话说这么热闹的事儿，作为玩具行业中的一员，我怎么可能没有注意到…是的，蜚声蓝星的“达利安造船厂”，让多少鹰家的小迷弟们翻了车，也让多少剪耳兔们现了形，但有一说一，“达利安造船厂”确实强大且先进，由此推及兔家的造船实力乃至整个玩具行业的实力也的确发展进步飞速，可这并不表示兔家已然能够完全碾着鹰家打了，因为不论是从现有玩具体系及数量，还是从玩具行业关键时刻潜力水平，我们跟鹰家还是有差距的，这些差距可能大多数的兔子看不到，可我却很清楚，不仅很清楚，甚至很担心…
大家伙儿也不要觉得我是在这泼凉水，虽说兔家发展起来了我们都很高兴，但现在确实还没到庆祝胜利的时候。摆点事实吧…我看网上有朋友拿“达利安造船厂”和鹰家的纽波特纽斯造船厂来作对比，是的，不论工艺还是施工程序，“达利安造船厂”确实要更先进些。但是…大家也要知道纽波特纽斯造船厂的辉煌历史…远的不说，就这一个造船厂所建造过的航妈数量，就比蓝星其它所有动物所造过航妈总数还要多…这表示着什么？表示着人家拥有足够丰富的经验。而在造船行业上，经验有时候是比技术还要宝贵的…这么说吧，当年兔家在造山东舰的时候，即便是对着图纸和辽宁舰上的等比版件，还是遇到了不小的困难，有几处关键的地方，不论怎么去对接就是达不到设计指标和效果。前后折腾了一个多月，眼看将耽误整体的建造过程，在实在没有办法的情况下，只能飞去二毛家里，找到已经退休多年的毛熊工程熊。结果人家看了图纸和资料后，当场就指出了建造偏差问题的所在，连兔家都没来…这就是经验，宝贵的经验，而鹰家拥有丰富建造经验的工程鹰，是比我们多的多的多的…
或许会有朋友讲，说这都是以前的老黄历了，现在的航妈建造，乃至大型舰船的建造，都是数字化、模块化，用超算都能解决问题，哪有你说的那么玄乎？好，即便是数字化、模块化，那我告诉你，不论是最早提出还是最早应用的，都是鹰家…可以这么说，鹰家在相关技术上的经验，还是要比我们丰富些的，更何况那些年里鹰家在技术领先上是真舍得下本啊，所以相比之下，我们仍有不小的追赶空间。而除了经验和技术之外，在至关重要的新材料问题上，兔家同样存在短板…这个以前曾跟大家提到过，虽然在部分新材料的攻克上我们取得了长足的进步，但是差距仍有，且不是一两天就能追上的，毕竟鹰家有整个西方的科研体系来作为支撑和后盾，而我们呢？只能靠自己的努力。所以严格的说，在新材料领域乃至整个新技术领域上，兔家其实就是在以一己之力来同鹰家和整个西方来博弈。大家都知道，兔家虽说地大物博，但并不是什么都不缺，在一些基础原材料上，缺口还是比较大的。鹰家能够调动大半个蓝星的力量来为己所用，而我们还是只能靠自己，这一点认知必须清楚。再说了，鹰家和西方不还是在不停的在贸易上拿捏我们么？就是在想方设法迟滞我们追赶的脚步。
除此之外，鹰家的造船行业之所以给大家一种已经拉了的感觉，也是因为鹰家现有的舰船体系已然配套完备，仅航妈就有十几艘，蘑菇黑鱼更是数不胜数，所以鹰家在正常情况下只需要保持去旧建新就可以了，只要不发生直面的大规模争锋，鹰家也没有必要开足马力的去造舰不是？但反观兔家则不一样，即便是到了当下，兔家的舰船体系实话说离鹰家的规模还差的很远，鹰家随便拉出来三五个航妈战斗群一点压力都没有，但于兔家而言，全部的舰船拉出去也就两个航妈战斗群多一点…所以需求才是根本的动力，换而言之，鹰家现在没有那么大的造舰需求，自然也就没有足够的动力，兔家则不一样，不论是追赶鹰家还是现实需求，我们的造舰动力不仅有，还很大，由此欣欣向荣的背后，其实还是实力差距的体现。当然，我也知道会有不少朋友觉得鹰家的造船行业都已经不行了，真要是有需求，它就能恢复的过来么？对于这一点我是坚信不疑的，因为对于资本而言，只要有市场需求，那就没有啥是办不成的…别看鹰家现在有些拉，真到了利益攸关的时候，在各种砸钱之下，立马拉出上百万造船的技术队伍一点都不夸张…
所以一定不能妄自菲薄啊，觉得现在兔家的造船行业欣欣向荣，而鹰家的造船行业已然日暮西山…现如今鹰家也狡猾的很，故意给大家看到的一面，可未必是其最真实的一面，有志气有信心没错，但过于自大就不好了。毕竟兔家如今的舰船规模离鹰家的水平差距还不小，等真正能够平视乃至俯视鹰家的时候，再骄傲也不迟嘛。
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