芬兰加入北约,对俄罗斯是一个巨大的利空。网络上又开始讨论“爱芬友谊大桥”的修建问题。
“爱芬友谊大桥”的讨论并非现在才有的,之前就有讨论声音,但鉴于俄罗斯的强势,音量较小;
2022年乌克兰战争爆发,俄罗斯和西方的对立加剧,探讨“爱芬友谊大桥”的声音大幅增加;
芬兰加入北约之后,“爱芬友谊大桥”的讨论音量再次飙升。
所谓的“爱芬友谊大桥”,表面上是爱沙尼亚和芬兰之间要修一个桥,本质上是一个针对俄罗斯的狠招。
那么这个“爱芬友谊大桥”究竟有啥特殊之处?先看一张图:
如果芬兰和爱沙尼亚之间要修筑一个“爱芬友谊大桥”,一定会跨过芬兰湾。
芬兰湾位于波罗的海东部,是一处狭长的海湾,东西长约400公里。
整个海湾中部和东部较宽,西部较窄,入口处宽70公里,南北宽度在19公里到128公里之间。俄罗斯位于海湾东边,第二大城市圣彼得堡位于芬兰湾的最深处。
也就是说芬兰湾最窄的地方只有不到20公里,要建一座大桥在技术上并不难。“爱芬友谊大桥”一旦建成,相当于在芬兰湾上了一把锁,俄罗斯的大型巨舰与货轮都没法通行,相当于堵住了俄罗斯在波罗的海的出海口,对俄罗斯施展了锁喉功。
这其中有一个特殊的例子,就是苏联和朝鲜早期在图们江建了一个大桥。
图们江在历史上原本是中国东北进出日本海的重要河道,历史上曾经完全属于中国。第二次鸦片战争,沙俄趁机割走了黑龙江口到图们江口的领土,占据了图们江入海口,但中国仍然有图们江的通航权。
但是由于苏联和朝鲜搞的图们江大桥高度很低,大型货船难以通航;导致东北的物资很难通过图们江直接通往太平洋,海外贸易走水路,就得向南走黄海,绕一个大圈子;对东北的经济贸易影响很大。
现在中俄关系处于历史上的高峰期,俄罗斯和朝鲜理当改善大桥的通航情况。
尤其是俄罗斯被北约卡脖子的情况下,应该在中俄关系上拿出更多的筹码表诚意。
前苏联加盟国爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛三国已经加入北约,反俄;尤其是立陶宛,不仅极端反俄,而且把反俄当成了一门生意。
前华约成员国波兰也加入了北约,和立陶宛一样极端反俄。
简而言之,波罗的海周边的国家基本上都倒向了西方,俄罗斯成了孤家寡人。
但俄罗斯在波罗的海周边还有一块飞地,就是加里宁格勒(原东普鲁士)。加里宁格勒是波罗的海舰队所在地,其后勤补给原本有陆地与海洋两个通道。
陆地通道是通过立陶宛搞补给。但乌克兰战争爆发之后,立陶宛为表示支持乌克兰,把俄罗斯通向加里宁格勒的铁路给拆了。
剩下的就剩海洋通道,即从芬兰湾到加里宁格勒。如果芬兰和爱沙尼亚再在芬兰湾上建大桥,就会造成俄罗斯从本土补充波罗的海舰队难度加大,或者波罗的海舰队难以返回本土。
总体来说,这个所谓“爱芬友谊大桥”,一点也不友好,相反它更像是针对俄罗斯的一把战略刀子。正常情况下,芬兰和爱沙尼亚不敢如此明目张胆地针对俄罗斯。
但是乌克兰战争,让芬兰和爱沙尼亚站在了俄罗斯的对立方,就开始寻求如何针对俄罗斯。芬兰加入北约之后,这种针对俄罗斯的建筑工程,很可能会成为现实。
一般情况下,一个成员加入一个团伙,首先需要展示自己的价值。
芬兰加入北约,并不是完全躺平吃北约的红利,还要展示自己在抑制俄罗斯层面的价值。搞一个所谓“爱芬友谊大桥”,正好可以证明自己有能力封锁芬兰湾,卡俄罗斯脖子。
俄罗斯打乌克兰的理由之一,是北约东扩威胁到俄罗斯。
现在芬兰加入北约,也是北约东扩的重要步骤。但由于俄罗斯陷入乌克兰泥潭,只能暂时忍气吞声,表示芬兰并没有像乌克兰一样敌视俄罗斯的行为。
但是如果芬兰和爱沙尼亚修桥封锁了俄罗斯,那就是卡俄罗斯脖子,就有了敌视俄罗斯的行为。那么俄罗斯到底要不要去打北约成员国?如果不打,那么卡俄罗斯进出波罗的海脖子这事就做实了。
所以北约出于挑衅俄罗斯的动机,有可能促使芬兰和爱沙尼亚去修那个大桥。
按普通道理说,芬兰和爱沙尼亚都是俄罗斯邻国,而且相对俄罗斯来说都是小国,不该把俄罗斯逼太紧。毕竟俄罗斯那种国家,如果爆发,会有惊人的能量。但是战争时期什么事都有可能发生,一个典型例子,就是前不久北溪管道被炸事件。北溪管道是民用设施,竟然在光天化日之下被炸了,实在是匪夷所思。
既然民用基建工程都可能因为战争遇袭,那么通过搞基建卡俄罗斯脖子,同样可能出现。
即便这个“爱芬友谊大桥”最后没有建,俄罗斯也应该敲响一个警钟。毕竟作为一个大国,被周边小邻居卡脖子,其实是非常窝囊的局面。
这种局面,归根到底是对乌克兰战争战略误判造成的。所以对俄罗斯来说,赶紧和谈结束战争才是上策。因为战争拖下去,周边小邻居联手卡脖子的事儿会越来越多。
现代社会体系,战争成本越来越高。尽量不打第一枪,不仅可以占领道义高地,还可以减少战争成本,避免战略被动。这就可以看出中国决策层的战略智慧。
由于美国债务越来越高,收割世界的欲望越来越大,与之斗智斗勇就越需要智慧。
俄罗斯既然感受到被人卡脖子的痛楚,就应该改善中国对图们江航道的战略诉求,让中国看到更多俄罗斯想要改善中俄关系并开发远东的善意。
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