汉唐归来
惟有中华

叶立华:向中亚山原的宝藏进发|2023-04-28

2020年10月11日,西安到乌鲁木齐的动车通车了。
这趟原本需要39个小时才能走完的铁路,现在只需要13小时就能到达。
七十年代,中美建交以来,就开始了一边倒的关系。
为了加入贸易线,自然要选择靠近沿海的地方优先发展。
区位条件,只有一边有,就是东南沿海。大西北就在四十年的发展中,逐渐因为区位条件的问题,发展的比较慢。
发展不平衡不充分的问题,体现在东西差异上,便是不平衡。
不平衡的发展,会带来更多的问题。全面小康的路上一个不落,致富的路上,自然也不能有掉队。
毕竟不说别的,往内说,起码有个拜票的问题。
往外说,其实还是个拜票的问题。
离中亚五国最近的新疆,必然会作为西方战略的支点,和对中亚国家的窗口,出现在世人面前。
只有它作为窗口,中亚国家的人才会向往我们的秩序。
只有它作为支点,中亚国家别有用心的宵小,才会慑服于真理。
一个安全稳定,繁荣向心的西部环境,会将我们和土耳其隔绝开来。隔绝土耳其,这对于西部来说,就进入了良性循环。
而俄罗斯,也是乐得中亚的影响力,在我们手中的。毕竟,原来已经被美国渗透的七七八八了。
自己拿不到,拿到自己人手里,也放心。
上面说了那么多好处,关键在于将新疆打造成窗口和桥头堡,需要我们有能力将力量投送到新疆。
因为德黑兰到乌鲁木齐的距离,是比北京到乌鲁木齐远的。
力量投送,交通先行,兰新高铁在2017年通车,今天,西安到乌鲁木齐的动车也已经通车。
交通先行后,跟上的,就会是政策了。
政策到了,风口还会远吗?
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