国产大灰机C919于5月28日成功完成商业首飞，正式杀进全球商用大飞机市场，从此地球上的客机霸主除了“A”（空客）和“B”（波音）之外，有了“C”（中国商飞）的身影。
C919在2017年5月首飞成功后，终于在6年后成功开始商业首飞并大获成功，正式开始了商业化盈利之路。
目前全球共有20563架客机在运行，基本都是空客和波音出的，大飞机有多赚钱，对提升国力和人民富裕水平的意义有多大那是众所周知，后面我会列出详细数据。
但我首先要说一个很让人气愤的事情，这次我们C919的首飞，是领导先坐，让大领导坐满了之后才安排一点点位置给普通人。
我反复核实了，人家说的确实是事实，C919的首飞确实是领导先飞，甚至前面坐满了领导。
第一排左起开始依次是国家民航局局长，中国商飞董事长，东航总经理，工信部部长（原商飞董事长）。
第二排左二起总设计师吴光辉，大飞机专项组组长张彦仲，原中航工业总经理（商飞ARJ总指挥）罗荣怀。
要么是民航领域的顶级大领导，要么就是民航领域的顶级院士。
再后面还能露点脸的，甚至连脸都露不到的，也都是民航领域的各种高官。
国产C919大飞机总共164个座位，大领导、院士和高官分了104个，只放了60个座位给普通人，让普通人在东航APP上申请然后抽签。
足足14000人去申请，哄抢这60张机票，中签率低的惊人。
普通人抢破脑袋才能坐上的飞机，领导、院士和高官们想坐就坐。
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