实事求是地说，印度总理莫迪的反应速度还是挺快的。火车脱轨相撞惨剧发生后不到24小时，一脸凝重的莫迪，就出现在了事故的现场。
这次三列火车脱轨相撞的事故，已造成近300人死亡，是印度20多年来最惨烈的一次火车事故。
在现场，莫迪双手合十，眼中含泪。还有图片显示，他在现场查看图纸，表情相当严峻。
但就在这个现场，也发生了很不和谐的两幕，激怒了很多印度人。
当莫迪到达现场时，不知一些印度人是怎么想的，居然齐声高喊“莫迪、莫迪”的口号。
在国外社交媒体上，一些印度人就愤怒地说：这太无耻了，这不是选举拉票现场；就在这个地方，近300人刚刚死亡，他们却这样欢呼。
或许，这从一个侧面，也显示了莫迪在印度的声望吧。但这样的场景，更加剧了印度国内的撕裂和不满，毕竟，这真不是一个值得欢呼的现场。
真的很粗暴。救援人员用白布抬起逝者，然后用劲“扔”到卡车上，“扔”到已经堆得层层叠叠的尸体上。
你没看错，就是“扔”！可怜，有的逝者，浑身赤裸，白布被抽开，就趴在了尸堆上……
看到很多印度人很愤怒，痛骂这对逝者太不敬，要遭报应的。当然，也有人说：批评很容易，但你来看看地面上的现实……
现实是什么？我不知道，可能逝者太多，实在来不及处理；或者……
但我相信，不管怎么样，我们都不能这样对待逝者，他们已经够不幸了，应该给予他们最后起码的尊重和尊严，不管是在哪个国家。
不管从哪个角度看，这都是一起让人痛心的悲剧，全世界包括中国在内，都向印度领导人发去了慰问电。
看法新社列举的最近40年印度惨烈火车事故，确实触目惊心。
1981年，一列印度火车在比哈尔邦出轨并坠桥，800-1000人死亡。
1995年，印度两列火车在新德里附近相撞，358人死亡。
1998年，一列印度火车在旁遮普邦出轨，210人死亡。
1999年，两列印度火车在西孟加拉邦相撞，285人死亡。
2002年，一列从加尔各答开往新德里的列车出轨并坠桥，至少120人死亡。
2010年，一列印度火车在加尔各答附近出轨并与货车相撞，146人死亡。
2016年，印度一列火车在北方邦出轨，至少146人死亡……
坦率地说，哪怕是日本和中国，没有一个国家敢说，不发生一起火车事故，我们对当年的动车事故依然记忆犹新。所以，更要举一反三，更要痛定思痛。
但像印度这样频繁发生火车事故，尤其是这次的三列火车脱轨相撞事故，确实是罕见，罕见，全世界很罕见。
冰冻三尺非一日之寒。这就不仅仅与基础设施与技术有关，更与责任心有关。人命关天，来不得半点马虎。
看印度人就悲愤地痛斥，印度铁路部门只知道吹，导致悲剧一再发生。比如，有印度网友就贴出印度铁路部长的之前视频，宣称印度铁路的新安全系统，比欧洲的还要出色。
还有人贴出一张对比图，上面是莫迪在印度列车里谈笑风生的图片，一个词“宣传”（PROPAGANDA）；下面是这次印度火车事故的惨烈现场图，一个词“现实”(REALITY)！
但我相信，莫迪本人肯定也不希望看到这一幕。这毕竟是一个国家的悲剧，更是印度普通人的悲剧。但悲剧如果没有被认真吸取，那悲剧还将接着新的悲剧。
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