6月2日，印度发生了极为惨烈的事故。一列火车脱轨后，又被随后驶来的两列火车相继撞到，现场犹如地狱，残肢碎物四处散落。事故目前已造成至少288人死亡、900多人受伤，由于仍有大量乘客被困于受损的车厢内，印度官方表示，死亡人数恐还会上升。
在我们对印度的刻板印象中，那边的火车通常十分拥挤，而且车厢外还挂满了谜一般自信且欢乐的人。事实上，印度很多地区的火车确实还是那个样子，只不过此次出事的火车，是印度先进的车型，幸亏不是挂人的火车，否则伤亡将远远高于现在的数字。
随手翻翻新闻报道便可发现，印度的火车事故一抓一大把，甚至有种汗牛充栋的感觉，罗列出来够凑篇论文了。印度官方数据显示，仅在2021年，印度全国发生的铁路事故就多达1.8万起，死亡人数高达16431人。印度铁路史上最严重的事故发生在1981年，当时一列火车翻入了河中，直接造成800多人死亡。
生命的逝去无法挽回，印度如此高频的铁路事故，绝不是天灾，而更多源于人祸。
虽然此次事故的原因，暂时还没有被公布，但从目前透露出的消息看，依然还是人为失误所造成的。
单次事故的原因，并不是我们最关心的，我们更需要了解的是，印度事故多发背后的深层逻辑。
先来看下历史沿革与宏观数据。
印度是亚洲最早拥有铁路的国家，比我国还要早。19世纪上半叶，随着英国对印度殖民开发的加强，为了更加方便从印度运输工业制造品及农产品，修建铁路成为英国政府和企业的重要建设项目。1853年4月，印度第一条铁路诞生，比1909年我国第一自主建设的京张铁路的问世，早了50余年。
