当年在YF22“战胜”YF23竞标成功后，洛马其实还有一个进一步深化的FB22项目，其实就是F22A深度升级的战斗轰炸型，不过为何项目最终下马，消失不见了呢？这里面的原因还真是比较复杂。首先一点，就是YF22与YF23的世纪大竞标可以算是震惊全球的“神仙打架”。因为在当时看来，这两种飞机的综合技术水平之高超，简直与外星科技无异。在大多数其他大国空军才刚刚接触早期3代机的时期，就有YF23这种基本达到5.2代标准的机型参与竞标，对外人来说近乎难以想象。因此F22A的成功可以说是有无与伦比的优势，但是这种片面的优势认知，也最终害了F22A；甚至连FB22还没问世就同样被提前消灭了。在确定YF22中标，并且量产下线以后的F22A，与F16、F15等典型3代机进行大规模的模拟空战，从单机对抗，
到双机打擂台；直到大规模群殴，都发现隐身机对非隐身就有无与伦比的优势，经常打出几十比0的交换比，于是超级大国空军得出一个当时看来并不夸张的结论，那就在欧洲战场，只需要30架F22A就可以全歼苏联空军；只需要50架F22A就能全球无敌。于是最终只生产了187架，就已经是可以打3个地球联军了。既然187架F22A可以轻易的横扫全世界的天空，那么再生产一种隐身版的战斗轰炸型的必要性就大大下降。因为只要前48小时，F22A彻底取得战区制空权，那么剩下的对地攻击任务，完全可以交给数千架非隐身机去执行，此时攻击地面与海面继续用隐身机明显是多此一举。而且冷战之后，美国方面军事预算也压缩很多，也出现了下马潮，这就是导致FB22这种可有可无的项目，自然是不会，
轻易的拿到研发许可证。还有很一些具体的技术细节上的麻烦。比如F22A从一开始就有严重超重的问题，35吨级的正常起飞重量，飞机空重却接近20吨，因此内油一向不足，实际推重比也不高，尽管2台F119发动机可以提供30吨级以上的推力。如果再扩展到50吨级的FB22，那么超重问题可能更严重。何况美国空军此时还有F111这类同吨位的战斗轰炸机，在实战中表现并不好。因为过于笨重，F111几乎每次出战都有明显战损。虽然航程与载弹量指标都不错。不过却不受基层飞行员的欢迎。总之FB22项目最后就无疾而终了。不过到了接近2025年的 时代 ，情况发生了很大的变化。当今18到20吨级的大推力变循环发动机已经在普遍成功的门槛上，因此即使50吨级的隐身机，也不再像以前那样显得过于庞大与笨拙，
而超过2500公里，接近3000公里的内油作战半径恰恰是所有大国空军都非常需要的。还可具备6长度甚至更长的内置大弹舱，挂载弹体2到3吨级的重型弹药，对地对海隐身突击。因此这种超级隐身战轰必将很快在某大国研发成功！
