前几天写了一篇关于现代文官体制的文章莫名被封了一周号，吓得我最近这段时间再也不敢开评论了。这篇文章是封号期间小号发的，在大号上重发下，很多人没看到，毕竟小号上的人数不到大号的零头。如果大家有什么想说的可以私信我，博主一般都会看。
这篇文章里有一小部分内容是之前文章中提到的，为了照顾没看过之前文章的小伙伴，所以那部分内容重新提了下。
1941年的日本很绝望，某种意义上讲，日本比困在重庆的蒋委员长都绝望。
蒋经历了1937年的大溃败，华北陷落，淞沪失守，南京被攻陷，发生了惨绝人寰的大屠杀，内心一度是很崩溃的。
不过我们前文讲过，日军是现代军队，打仗就是打后勤，每次大规模战役爆发前，总有漫长的准备时间，成千上万吨的弹药和物资从东北或者日本本土的军火库提出来，通过铁路运到离战场最近的车站，然后卸货，作战部队用骡子驮着这些物资开赴前线.
这种作战方式决定了日军不会离开车站太远，很好理解嘛，中国当时全是土路，陆上坑坑洼洼，日军在二战中本来就是机械化最落后的几个参战国之一，本来卡车就不多，从美国买了一些，不过根本扛不住那种破土路上颠来颠去，日军其实就是骡子军，今后大家注意下，日军照片里很少有卡车，有大量的驴和骡子，再去看美军和德军，基本每张照片里都有卡车。我看过不少日军回忆录，说是路有多烂呢？经常能把车大灯给颠下来。
在这个背景下，日军不会离开铁路三天的“骡子里程”，因为离得太远了，弹药耗尽补充不上来，一旦被围就完蛋了，这也是为啥整个抗日战争22次正面大会战全是发生在中国铁路附近200公里内，日军偶尔突出这个范围，很快就撤回去了，铁路是日军的生命线，铁路周围200公里是日军“舒适区”以及“占领区”，日军一般不会离开这个范围。下图就是日军的势力范围，就跟烤串似的，都在铁路周围。
