根据中航电测公布的消息，该公司拟通过发行股份的方式向中航工业购买旗下的成都飞机工业有限责任公司100%的股份，本次交易的总金额约为174.42亿元，而成飞公司旗下的产品有歼7、枭龙、歼5、歼10，以及我国目前最先进也是唯一一款第五代隐身战机歼20。这则消息一出可能让很多人都有点纳闷，怎么这年头歼20都能够上市了？并且制造歼20的成飞集团怎么才卖了174亿人民币，这钱别说买一整个公司了，就连买一条歼20的脉动生产线也不够啊。
其实对于成飞集团只卖了174亿人民币这点也是能够理解的，我国的军工企业和美国的那些军火巨头和不同，这些军工企业卖给军队的武器装备都是计划内价格，是在计算完成本利润后再商量好采购价的，因此利润率非常之低，如果说利润高了甚至还违法需要受到军事法庭的调查，因此没有了这些利润自然就没有估价，卖出去的价格自然也就低了很多。
当然把成飞集团卖出去了也并不是嫌赚的太少了处理出去，要知道成飞集团背后可是有着整个国家在做支撑的，只要还能生产歼20就不可能让它被甩卖出去，而现在把成飞集团卖出去，目的无非就一个：借壳上市，从而获得更多的资金进行更多的发展。由于我国空军提出了战略空军的目标，这就意味着空军装备必然会迎来大幅升级，之前列装的老旧战机到现在会全部退役，形成以歼20、歼16为主要战机的武器装备体系。
就拿美国做对比，如果我国想要在“十四五”末期达到美军水平，那么在这期间我国先进战机的增量应该是300-400架，因此大家也能看到在过去一段时间我国先进战机的产能正在大幅提升，特别是歼20，这款战机不但换装上了国产发动机，产能也来到了年产量50-60架的水平，前段时间成飞更是新建了12万平方米的厂房，增加了多条歼20的脉动生产线，这意味着歼20的产能可以增加60架左右，而这也就意味着歼20的产能能够达到120架左右。
不过这个战机产能是扩充了，但具体的实施可就不是那么简单了，成飞新建的厂房更多是总装厂的作用，是将各种零件拼到一起，而歼20全身上下上百万个零件，一旦成飞提高产能了，就需要上百家企业也进行扩建和提高技术水平。
负责机体建造和各个系统集成的成飞集团其实利润并不高，像动力、航电、雷达、武器、机电这些系统别看不起眼，但价值量占到整个飞机比重达65%左右，一旦歼20能够批量生产，那么这些系统的分包商绝对是能获得更多的利润的。
并且歼20的产能上升之后还会连带着国内的民营企业以及材料加工业受益，歼20的机身由于要考虑到隐身性，因此需要大量的合金，机身的各种零件加工要求也极高，而这些材料又有很多来自民营企业，这样会促进更多的相关企业进行技术升级和攻关。
但这一切的前提是成飞能把产量拉上去；成飞集团在之前一边大量投入人力物力进行研发，另一边又要投入大量人力物力去批量建造歼20，并且还要升级歼20产业链，因此之前成飞集团的经营现金流都是负的，直到2021年底才实现9889.77万元的净利润，而这个利润还没美国卖一架死神无人机赚得多。
因此现在就需要把资本拉进来了，而在国内由于上市规则比较麻烦，因此成飞就选择了借壳上市，被中航电测给收购，虽说被收购了但实际控制人并没有发生变化，依旧是航空工业集团为实际控制人，并且航空工业集团和下属单位的持股比例不降反增，从53.80%上升到了89.80%；要知道中航电测的市值才60亿，成飞集团可是有着近2000亿的市场，对于这次的成飞被收购，就是典型的借壳上市。
相信成飞集团在上市后，歼20的产能不但会再一次增加，在战机的研发上也能取得更多的突破和进展，就像美国的洛克希德·马丁公司一样，正是在上市后又开启了收购，才成为了全球第一大战机生产商，说不定在未来成飞也能够和洛克希德·马丁公司一起竞争这个名头。
