2008年5月马英九获任台湾地区领导人，2012年1月在选举中击败蔡英文、宋楚瑜，获得连任。2005年、2009年两度当选中国国民党中央委员会主席。今天反观马英九治台施政，会发现它与李登辉的思路以隐讳的形式一脉相承。
一
马汉说：“一根链条的强度实际是由其最薄弱环节的强度决定的。”[1]如果我们以台湾北南划线，从广义上将中国整个东部和南部海面分为大东海（即黄海和东海）和大南海两大海域的话，鉴于日本在台湾问题上日益挑明的立场，那么，台湾北面的黄海则是中国在东海安全链条中最薄弱——因而也是最需加强——的环节。1895年，日本就是在此击败中国舰队后劫走台湾的。今后台湾的结局最终还要在这一海域敲定。钓鱼岛列屿[2]是台湾与日本之间的接榫点，也是“台独”势力信心的支撑点。1874年日本第一次出兵侵略台湾，就是1872年吞并琉球后的逻辑结果。今天日本在中国钓鱼岛列屿，进而在春晓油田与中国的争夺，本质上是为了逼近中国台湾。今天中国如果在此海域失去起码的原则，那日本的下一个目标就是台湾，接踵而来的必然是与19世纪70-90年代历史的重演即中国东海制海权的丧失。
这一点，“台独”大佬李登辉看得明白，2002年10月20日，李登辉声称钓鱼岛列岛“过去是属于中山王国，就是琉球的”，台湾对于钓鱼岛列岛“只有渔业权,并没有领土权”。[3]李登辉是从“台独”政治的角度看待钓鱼岛主权问题，他否认中国在钓鱼岛的主权地位，是要将台湾与日本从地缘政治上联为一体。读者不要忘记，关于台湾的主权，日本在与中国三个文件中有实质性的承诺是《波茨坦公告》第八条立场，即《开罗宣言》中的“满洲、台湾、澎湖群岛等，归还中华民国”。[4]
二
最值得注意的是，2008年5月马英九就任台湾地区领导人后不久，他在“外交”上的重大行动就是处理“撞船事件”，地点恰好就是钓鱼岛。
6月10日，台湾联合号渔船在钓鱼岛海域遭到日本舰艇撞沉，六人落海后顺利获救，由台湾“海巡署”舰接回返台，但船长何鸿义则被日方滞留数日，接受“侦讯”。6月16日，台湾保钓人员带着大批媒体到钓鱼岛宣示“主权”，台湾海巡警艇在钓鱼岛外海与日本海上保安厅船舰对峙，台当局“国防部”同意派出海军最大、战力最强的基德舰搭载“立委”到钓鱼岛宣示“主权”。6月17日，马英九强调，钓鱼岛“是台湾的属岛”，我们的渔船进入“领海”是很正常的行为，争议应该通过和平的方式处理；他表示，日方光是口头遗憾还不够，应该要正式道歉。[5]同时马英九亲自下令，此次风波要以和平解决为最高指导原则。[6]6月20日，日本正式就撞沉台湾渔船事件向台船员道歉。日本交流协会副代表舟町志仁下午4时带着日本海上保安厅第11支部本部长那须秀雄的道歉信，前往船长何鸿义的家中亲自鞠躬致歉，并且同意进行赔偿。
7月1日，5名日本国会议员搭机在钓鱼岛上空盘旋，挑衅意味浓厚，台湾方面提出抗议，“立委”也扬言择日将出其不意的搭军舰出海保钓，若遇上日舰阻挠，不排除碰撞作为手段。一时间，台湾当局与日本方面势同水火，海内外华人反日情绪高涨。值得玩味的是李登辉对“撞船事件”的反应是高兴的。7月2日，他说船沉了，日本赔偿道歉，没什么问题，双方关系也没有“打坏去”。报道说，“好久不见的李登辉晚宴上心情‘这么好’”。[7]
