01
这一次的巴以冲突，跟以往的任何一次都不一样。它的不一样，具体体现在巴以冲突之外。巴勒斯坦和以色列之间的冲突，跟历史上相比有一些不同，但是大差不差，总体上还是巴弱以强，但巴以冲突之外，那就不一样了。
这次在巴以冲突之外，主打就是一个你打你的，我打我的。比如在伊拉克和叙利亚，主打的就是打美国的军事基地。而在也门，主打的就是与以色列相关的商船。
以色列就那么点国家，你这么打它怎么受得了？尤其是也门的这个打法，可以说虽然还在孙子兵法的范畴之内，但已经超出了以色列的军事打击手段之外，而且它还有示范效应。
这一轮巴以冲突爆发之后，我们看中东地区的阿拉伯国家，几乎没有一个国家能够站出来，说给巴勒斯坦兄弟来主持公道和正义。在这种几乎是忍无可忍的情况下，却有两个区域之外的国家站了出来。
一个是马来西亚，公开发表声明，禁止所有悬挂以色列国旗的船只停泊在任何马来西亚港口，并禁止任何前往以色列的货船在该国港口装载货物。另一个是南非，一方面撤回了驻以外交官，同时在国际法庭发起了对以色列搞“种族灭绝”的指控。
这两件事情，目前看起来并没有太大实质性的影响，但是如果跟也门的行动联系起来看的话，对以色列来说，就是一种来自后背发凉的警告，为什么这么说呢？
我们看亚欧航线，主要就是指从东亚，经马六甲海峡，过印度洋，然后要么是走红海航道，经苏伊士运河到欧洲。要么就是绕道好望角到欧洲。但是你看这两条航线，三个关键节点，分别是马六甲海峡，红海曼德海峡，和好望角。
这三个关键点，对应的三个国家分别是新加坡，也门和南非。现在虽然是美国在新加坡驻军控制了马六甲海峡，但实际上新加坡的面积太小，而马来西亚也紧挨着马六甲海峡。
所以你看关键航道的关键国家，几乎都对以色列强烈不满，这实际上是对美国控制的物流与海运通道安全之下的国际秩序，有着强烈的不满。美国现在还可以装疯卖傻，如果后面这三大关键点都闹翻了，那么全球物流与海运的核心通道，就会彻底失控。
现在的也门，只不过是第一个站出来翻脸的国家而已。
02
也门现在正在重塑国际秩序，这个话听起来有点托大，但实际上可能并不过分，因为也门就是这么做的。在这个事情上也门不一定能得多少分，但是美国肯定会失去很多分。
以前的国际关键海峡和海运通道的安全，基本上都是由美国所掌控的。如果现在美国保障不了这些海运通道的安全，那么利益格局就会出现改写，现在也门是第一个站出来，改写这个格局的国家。
据丹麦的媒体ShippingWatch报道称，在去年12月底，第一批船公司已经与胡塞武装达成协议，防止他们的船只在红海遭到袭击，但与胡塞武装达成避免攻击协议的并非最大的集装箱运输公司马士基。
你看这是不是世道变了？西方的船公司，他们居然跟也门胡塞武装达成协议了，而且协议的主要内容之一就是不得经停以色列装卸货。他们这么干，让美国和以色列的脸往哪里放？
这个事怎么说呢，得上点高度了，从现在开始，今后的国际规则，开始由也门来定了，不服就要用拳头说话。这种事情往往是有强烈的示范效应的，如果美国摆不平这个事情，那么你在全球驻军，搞所谓的保障安全，就成了一个笑话。
所以说美国空袭也门，看起来是迫不得已，实际上可能也是必须摆出的姿态。那以现在的情况，美国会派出地面部队吗？美国已经表态，对任何地面行动都没有兴趣。
应该说这是符合美国战略利益的一个选择，但是有一句话叫做，形势不由人，在巴以冲突爆发的时候，美国也没有想到，有一天它会需要出动飞机去轰炸也门，那未来美国能想到自己的商船或者军舰被也门炸沉吗？那个时候美国还能继续认怂吗？
有人担心也门是否有这个实力，实际上我只能说，只要伊朗有的武器装备，也门胡赛武装就有，这一点不用怀疑。（我们对伊朗的支持，超出你的想象）
据简氏防务周刊在2010年报道，中国在2010年3月向伊朗出口了一条C-704导弹的生产线。除此之外，伊朗在第一次海湾战争后就开始从中国进口C-802反舰导弹。除此之外，伊朗还有来自朝鲜和俄罗斯的多条鱼雷生产线。
基本上可以这么说，伊朗的无人机，反舰导弹和鱼雷，就是也门胡塞武装，控制曼德海峡，重塑国际秩序的利器。
在2006年7月14日，以色列“萨尔-5”（SAAR）级“哈尼特”号导弹护卫舰，在距黎巴嫩海岸线16公里的海域，被一枚黎巴嫩真主党武装发射的，据信为伊朗产C802/NOOR导弹击中直升机起降平台，4名舰员丧生。
“萨尔-5”级导弹护卫舰是世界上最早使用隐形技术的多功能战舰，武器和电子设备齐全，自动化程度高，反舰、反潜的能力比较强，装备有“密集阵”近防系统、防护箔条发射装置及电子对抗系统，但面对C802/NOOR的攻击却没有任何反应。
如今美国会不会重蹈覆辙？废话不多说，咱们红海见。
