不说废话，直入主题，讲点浅显的东西。
要知道中国未来怎么发展，就要看现在中国的基本盘。
先说硬件。
目前中国高铁总里程是4.5万公里，铁路总里程15.9万公里，八纵八横高铁主通道建成约80%，高铁已经是世界第一。
按照中国铁路中长期规划，到2035年，中国总铁路里程达20万公里，其中高铁达到7万公里。
铁路到时将实现中国版的现代化，城区20万人口以上城市，铁路将全部覆盖。
但换个角度来看，中国铁路未来建设空间不多了，到2035年基本就很少有建设，主要是维护问题了。
公路这块，按2023年底交通部发布的数据，中国现有公路总里程535万公里，高速公路17.7万公里，也是世界第一。
目前我们高速公路还有2.8万公里待建路段，3万公里繁忙路段需扩容改造，11万公里普通国道需建设改造。
按2022年发改委发布的《国家公路网规划》，到2035年，国家公路网规划总规模将达46万公里。
中国公路建设的空间也不多了。
民航就不一样了，截止到2023年，中国有43家航空公司，拥有在役民航飞机4186架，目前排名世界第二，数量仅次于美国的10002架。
按中国商飞公司的预测，到2035年，中国机队将达8139架，占全球机队18%，单通道喷气客机5232架，双通道喷气客机1904架，喷气支线客机971架。
中国未来20年，将交付6865架客机，总价值9293亿美元。
跟铁路和公路不一样，航空方面中国将还有巨大的增长潜力。
就是还会有很多钱投入民航，很多人将会在这里赚到钱。
再看房地产。
中国现在城乡共有6.6亿栋建筑，其中90%在农村，城镇只有4700多万栋，城镇这些还包括办公楼、工厂、酒店等，住宅只是其中一部分。
由于年轻人全往城里跑，农村都空心化了，我每次回湖南农村，都只看得到一群白发苍苍的老人，扎堆在屋檐下晒太阳，等他们去世后，将来一个村都找不着仨人斗地主，那些房子基本也没人要了，我们就不讨论农村房子了。
只看城镇，目前住宅存量3.63亿套，共计313亿平方米，人均建筑面积34.7平方米，套户比是1.09。
美日德英四国的城镇套户分别是1.15、1.16、1.02、1.03，中国整体数据已经跟他们接近，具体分成各个城市来看，一线套户比是0.97、二线套户比是1.08、三四线是1.12，其实就是一线住房紧张，二三四线城市情况还好。
中国北上广深的房子问题确实让人痛苦，但是长沙、武汉、郑州、成都就还好。
后期中国的城镇建房，将更多的是自我更新，比如将2000年前的破旧老房子推倒重建或重装，这种需求约有100亿平方米。
也就是说房地产还有一定发展空间，但不再是以前那种密集发大财的行业。
软件方面，按七普数据，中国现有大专以上文化程度的人口为2.18亿，其中7748万人接受过本科教育，占总人口的5%，高中以上文化程度的人口为2.13亿，初中以上学历的为4.87亿，小学文化程度的人口为3.49亿。
七普已经过去四年，由于每年都有上千万大学生毕业，这个数据应该变化很大，大学毕业生已越来越多，而中国每年有约1000万老人死亡，去世的都是小学初中文化为主，整个国家人口的文化程度正处于快速更新期。
我们现在有点像1970年代的日本，正在普及高中教育，推广大学教育，人口素质上来了，人的要求也高了，就不可能再天天埋头做低端产业。
读书少但能吃苦耐劳的中老年也慢慢离世了，能在外野吃苦搞基建的人，肯定一年比一年少，刚好我们的基建也快饱和了。
这种情况跟美国当年也很像，美国人搞基建也是一代人吃苦，下一代人就搞不动了，现在你叫这波美国人去工地吃苦试试？拉都拉不动的。
中国也一样，上代人把上代的苦吃完，下一代人，就必须开拓承接新的产业链。
虽然教师、外卖小哥、医生、律师等容纳了大量就业人口，但这些有点像一家公司里的财务、后勤、行政等人员，公务员有点像公司里的管理层，负责指挥全公司往哪个方向发展，而帮助公司赚钱发工资的，则是生产和销售人员。
中国一直有汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、电子信息、轻工、石化、有色金属、物流、家电、建材房地产、互联网这些大产业，产业重心就是在这些行业中发生转折。
以前我们发展重心是建铁路、公路、盖房子，搞轻工制造业、低端电器、手机、汽车等，所以我们大量就业人员，集中在衣鞋、水泥、建材、建筑这些方面。
发展到现在，这些产业有的必须放弃，有的必须升级，有的必须创新，有的必须走出去。
像大基建里的铁路和公路，离饱和没多远了，以后就没那么多热火朝天的工地，干的都是修修检检的活了。
