很少见的歼10C满挂状态。看了一下，基本上大家的注意力都集中在满挂这个点上了。但其实图上能看到不少细节，挺有意思。
首先是进气道右侧吊舱。
这个分辨率太低，难以确定类型。幸好还有另一个角度。
吊舱下面那个凹槽，应该是为光学传感器后向视野挖出来的。如此来看的话，这个吊舱应该是低空导航/攻击吊舱。比如这个。
但是注意此时的飞行高度，从云层和天空颜色来看，7/8千米以上是肯定有的。两者不搭界。所以很可能此次任务剖面是“高-低-高”。而三个副油箱的配置，表明了这是一次远程任务。
然后是进气道左侧吊舱。
这个吊舱这些年出镜率不低，对地主战机型都见过挂载。这一吊舱的出现意味着远程武器的存在，是哪个就不用说了。
第三是对空导弹。
虽然清晰度不高，但弹体特征太明显，一眼就能看出来，是12+10组合，而不是10C上常见的15+10组合。
结合上面的对地武器，说明10C挂对空弹主要不是为了对空作战，而是自我护航，特别是12的加入大大加强了该机的自我护航能力，远远超过挂2枚近距弹。印象中多年前曾经写过一篇探讨豹子挂PL5自我护航问题的。当时就提出来，只挂近距弹护航没有意义——等到可以用近距弹的时候，攻击机必须投弃对地武器以获得更好的机动性能，而这样无论攻击机能否全身而退都意味着任务失败。
这里顺便提一下歼10的定位问题。当年写《歼10观察》的时候说的：
这是对当年10A的推测。随着20/16服役，10的防空压力大幅减轻，转而加强对地攻击能力，也就是后来的B/C。那么，对比一下题图的10C，看看这个定位。
综合以上，一架10C以“高-低-高”剖面执行远程空对面打击任务，主要打击武器是防区外发射的远程导弹。在超低空突防和防区外两项要素加成的情况下，依然挂了12+10进行自我护航，这也意味着假想敌具备较强的对空探测能力和拦截能力，这个……
最后，很重要的一个细节，挂的是实弹。
