1 生活水平和GDP的差异
最近，国家统计局发布了《2023年中国经济年报》。
初步统计，全年国内生产总值126.06万亿元，比上年增长5.2%，全国人均国内生产总值8.94万元。
按照2023年人民币对美元的平均汇率计算，2023年我国的人均GDP已经达到1.269万美元。
虽然这个数字距离发达国标准（人均GDP超过2万美元）还有比较大的距离，但其实我们的生活水平，已经比一些人均2万美元的入门级发达国家还要高了。
不信我们可以具体对比一下著名的“发达国家守门员”斯洛伐克。
2023年，中国城镇居民（占总人口65%）人均收入，是51821元。
斯洛伐克呢？人均GDP是2.13万美元，但人均可支配收入仅为5808欧元。
按当年汇率计算为41167元人民币，差不多是中国的80%。
这说明，起码在城镇里，中国人的生活水平，已经比人均GDP超过2万美元的斯洛伐克要高了。
这还只是城镇，如果说中国的一线城市，恐怕和日本韩国和法德相比，恐怕也差不多了。
当然，数据只是数据，而现实生活中，中国比数据更像一个发达国家。
知乎上一个斯洛伐克网友的回答，很能说明问题。
她说：
“我在斯洛伐克生活19年，来中国四年，我对中国和发达国家守门员们（斯洛伐克、立陶宛、波兰、捷克）比较了解。
先说结果，中国的生活已经和大部分最好的国家基本上差不多。
并没有因为我在欧洲，然后可以生活特别高，然后来了中国就后退十年。
中国有一个特别大的优势的地方，就是在中国生活可以有很低的物价，和比较发达的科学技术体验。
这个在我在的国家基本上体验不到。
比如说，在奥地利，德国，科技不错，有很好的车，高楼大厦，干净的厕所，现代的购物商场。
但是就是东西特别贵，在奥地利可能吃一个一般的饭要25欧元。
非常的贵，奥地利人一般收入在3819欧元。
如果在泰国，马来西亚，那么东西特别便宜，可以随便吃，随便买。
但是吃了以后容易拉肚子，卫生不太好，然后完全没有高科技的东西卖，也没有漂亮的购物商场。
但是在中国，什么都有。
最让我感到幸福的是我可以用淘宝，微信支付，我已经在淘宝花了1万多元，一些可爱的小东西在名创优品只有1.5欧元，这些东西，在我的国家可能要10欧元。”
另一个斯洛伐克网友赞同了她的观点，说“在中国，像去餐馆这样的食物价格比斯洛伐克便宜得多。即使在像杭州这样的大城市，吃饭也比斯洛伐克便宜。
在最高价的时候，你还得为你的服务生留下小费，小费应该是你为食物支付的10%到20%左右。”
所以她们的结论是，虽然斯洛伐克的人均GDP比中国高，但实际生活水平，是不如中国的。
现在问题来了，为啥人均GDP1.3万美元的中国人生活水平，能超过人均GDP2万美元以上国家？
问题到底出在哪里呢？
2 为什么中国的实际生活水平与GDP不符？
2023年，美国众议院以415：0全票通过了一项议案，要求美国不再承认中国是“发展中国家”。
理由是中国早已成为世界第二大经济体，甚至有超过美国之势，理应将其定位为“发达国家”或者中高收入国家。
这件事虽然是因为美国人想找个由头取消中国的贸易最惠国待遇，但从另一角度也说明，中国的实际生活水平，并不能只拿人均GDP衡量了。
第一是中国GDP被严重低估了。
GDP的计算方式，是将国内生产活动所产生的价值进行累加，算出来的值，体现的是增量。
但是，各国使用的货币不同，怎么放在一起比较呢？
因为美元是国际货币，所以大家都习惯把自己统计的GDP换算成美元，然后进行排序。
但是这种排序方式，本身就是不科学的，因为这里面牵扯一个汇率。
我们举个例子，如果一国货币汇率突然贬值了一半，那么能说这个国家的经济总量也减半了吗？
显然这不准确。
你看2022年的俄罗斯经济，俄罗斯自己测算的结果，是下降了2%。
但是因为卢布对美元升值，所以折算成美元一看，俄罗斯经济增长了19%！
那么这就能说俄罗斯的经济2022年增长了19%吗？
所以考虑到GDP无法完全准确地衡量一个国家的经济实力，世界银行在2011年决定进行国际比较项目活动（ICP），对各国的购买力水平进行评估。
根据这个评估结果，虽然中国的GDP只有美国的70%，但如果按购买力来计算，中国目前实际GDP要超过美国30%。
也就是中国实际GDP比目前高50%以上。
如果是按照IMF的PPP（可以理解为人均购买力GDP）算法，结果也差不多。
IMF统计几百种商品的价格，计算出人均PPP对比，结果是中美人均购买力GDP是1：3.6，只有汇率的一半左右。
那么按两国的购买力来算GDP的话，中国是超越美国的，位居世界第一，而且还高出23.35%。
为啥马斯克说中国经济体量将两三倍于美国？就是这么算出来的。
出现这个结果，就是考虑了货币购买力的差异。
毕竟在中国，因为商品和服务的价格相对较低，因此中国人用相比欧洲国家更低的收入，购买到更多的商品和服务。
举个例子，台湾人平均收入3.6万台币，大概折合人民币7000，但台湾的物价是大陆的2倍以上，那这个收入水平相当于大陆的多少？
两三千块而已，这能说明台湾的生活水平比大陆的高么？
第二是中国是全世界唯一一个实现全工业化体系并且高度自给的国家。
我们经常听说，中国是唯一一个全工业化体系的国家，什么都能造。
但全工业化体系最大的威力并不是什么都能造，而是什么都能白菜价地造出来，让中国老百姓买得起。
所以虽然中国人如果只看工资没有发达国家高，但是看大家使用的电视/冰箱/空调/手机等等，和发达国家有区别么？
只要我们能自己造，中国老百姓就不用花高价去买进口货。
当初桑塔纳国产化的时候，因为国产率始终上不去，零部件要用宝贵的外汇从德国购买，所以价格一直下不来。
那时候买一辆十几万的桑塔纳，基本上相当于现在买一台200万的豪车。
但现在呢？
2023年汽车内卷大战大家也都听说了，像别克威朗这样级别的车，已经降到七八万块钱了。
以至于普通的工薪阶层，攒两三年的钱也差不多能买得起了。
这就是中国的工业化体系将科技产品白菜价，给中国人带来的好处。
有意思的是，现在的价格倒挂，反而在外国出现了。
前不久，德国上市了一款ID6车型，定价6万欧元，加上经销商的利润，最终售价超过8万欧元。
可ID6在中国卖多少钱？
20万，合2万欧多一点，就这价还因为中国厂商的内卷导致销量奇差。
然后这个情况就被聪明人格雷戈里·布鲁德尼发现了。
他觉得，把中国市场卖不掉的ID6买过来，然后运到欧洲，哪怕算上关税和运费，也比德国的ID6便宜啊！
于是他就买了22辆上汽大众生产的ID6运到欧洲，准备大赚一笔。
可没等他往外卖，就被大众报警给查封了。
原因很简单，你把中国生产的低价车运到欧洲，那德国生产的高价车还咋卖？
为啥德国的ID6定价高？
不就是因为德国没有电动车产业链，零部件要从中国进口导致成本高么？
和当年上汽桑塔纳面临的问题一模一样。
汽车只是个例子，事实上，这种工业产品本地化后低廉的价格体现在方方面面。
只不过我们身在其中，认为这种状态是理所当然，感受不到罢了。
放在欧洲，你能想象卖到9.9包邮的垃圾袋？几十块钱的洗车机？几百块钱的羽绒服？几千块钱的空调洗衣机？
为什么中国商品出海之后能嘎嘎乱杀？不就是因为绝对的价格优势么？
哪怕价格比中国贵，仍然能被欧洲人抢的爱不释手。
再比如农业，中国虽然是农业大国，但农业已经基本摆脱了过去纯人力劳作的低效率模式，实现了工业化。
这种工业化可以分为三个部分：
产前：农资、农机。
农资也就是农用物资，主要指的是种子、化肥、农药、农膜等。
比如，种子的制种需要生物科学和生物生产环境，工业化水平很高，有各种现代化的设备，采集、回收、质检、分选、冷藏。
农药也不用多说，全是工业化配方出来的，还需要研发、测试、生产等工作和工序。
还有廉价的塑料薄膜以及塑料水管，让北方地区土地通过大棚种植效率翻倍。
产中：耕地、播种、收割机械化。
联合播种机、联合收割机这个我们见很多了，就不多说了。
最牛的是，就连我们以前羡慕无比的美国农业飞机喷农药，也被中国无人机弯道超车了。
用植保无人机去喷农药，农民只需要充点电就行，一亩地成本仅有五毛钱，美国的有人驾驶农药机怎么比？
产后：物流。
拜完善的基础设施与发达的物流所赐，让中国蔬菜与水果能最快速度走入千家万户。
今天你在四川摘下果冻橙，明天可能就能抵达北京摆上超市货架。
正因为如此，中国耕地只有印度一半，但是粮食产量却是印度2倍，中国人年蔬菜水果消耗500公斤，世界第一。
为啥中国老百姓鱼肉蔬菜水果随便吃，发达如日本韩国吃顿肉水果却不容易，见到个西瓜都馋的不行？
就是因为他们的商品价格特别是农产品价格，要比中国贵N倍，但出于保护本国农业的考虑，又不能大量进口。
就连养殖业，中国也是按照规模化和工业化的路子去搞的。
你看看湖北鄂州26层的养猪大楼，再看看南海占地上万平米的养鱼网箱，就知道为什么中国人以不那么高的收入，仍然能创造人均肉类消耗量世界前十，人均水产消耗量世界前六的奇迹了。
第三是特色社会主义制度。
影响生活水平的一个很重要的方面，就是日常必要开支。
简单来说，你的必要开支多，你消费的钱就少。
先看电价。
中国的居民电价约为每千瓦时5毛钱，折合0.08美元左右。
欧洲呢？
意大利、英国和爱尔兰的家庭电价是全球最高的，约为每千瓦时0.56美元，而英国的电价稍微便宜一些，为每千瓦时0.46美元。
哪怕最便宜的法国，也有0.25美元，更不要说波兰和斯洛伐克的0.48美元了。
再看看水价。
中国的水价普遍在3块钱每吨左右，就算最贵的北京，也不过5块钱。
欧洲呢？
欧洲的水价，是要包含排污费的，普遍在6-8美元/吨左右。
还有交通价格。
我们对比一下仅次于中国的全球高速铁路运营里程最长的国家西班牙，因为规模效应，也是欧洲高铁价格最便宜的。
从西班牙马德里到巴塞罗那大概600公里，高铁票价为120欧元，比北京到郑州路程稍短一点，中国高铁票价是400多人民币。
而且西班牙的高铁是200-250公里每小时的，而中国的高铁是350公里每小时的。
也就是说，中国的高铁更快，还更便宜。
事实上，中国的高铁客运平均价格是全世界最低的，约为每公里0.04欧元。
远低于西班牙的0.19欧元，以及法国的0.22欧元、德国的0.27欧元、意大利的0.25欧元和日本的0.22欧元。
有人说你怎么只算绝对值，不算在平均工资里的占比呢？
别急，算过了，我们计算了每100公里高铁票价占人均月工资的比例。
结果为西班牙1.05%，法国0.81%，德国1.29%，意大利1.33%，日本1.14%，中国0.80%。
所以，中国的日常必要开支非常少，反过来说就是幸福指数比较高。
为啥中国的这些公共服务都这么便宜呢？
很简单，社会主义优越性。
社会主义有两大原则：
—效率优先与确保公平原则；
—并且有相应的体制保障。
这种体制下对于两个群体最有利：
一是年轻人，只要脑子活肯用功，做事勤奋，只要运气不是太差，10年20年多半能改变命运。
二是能够给最底层的平民提供可靠的保障，最大程度维护社会的稳定。
所以中国底层贫民享受的公共用品的福利远超全球所有的发展中国家，包括水电气网络、公共交通、基本教育医疗等等公共产品。
为了能够低价提供这些公共服务，就必须实现国企对国计民生产业的垄断。
一提到垄断，无数人就跳起来骂了。
但大家想一想，如果这些关系国计民生的领域真的私有化了，吃亏的是谁？
你看看英国1993年私有化改革铁路，铁路被分为两部分：
国有的铁路基础设施部分（铁轨、信号、路桥、火车站和停车场）和私有的火车服务运营公司。
结果呢？
国有铁路基础设施部分不赚钱，政府要给大量补贴。
私有的运营公司盲目追求利益，三天两头大涨价，现在已经涨了45%。
运营公司CEO还说，“票价上涨也是为了铁路长期的改善和发展计划嘛。”
但问题在于，价格涨了，服务业没改善啊！
