魔都，是一座极其特殊的城市，一向以“敢为天下先”和“改革桥头堡”的标签闻名全国。
即便是在两年前的特殊时期与全国政策“双轨制”，至少也能获得一小半“力挺”的声音。
可是前天，发布“地方新规”的魔都交通部门，却遭到当地民众和全国网民的共同讨伐。
魔都这条新规是今年机构改革被“优化”的道路运输管理局下发的最后一份《通知》。
这份通知明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”。
让人费解的是，即便在魔都市内，另一座虹桥机场区域依旧能够收到网约车运营信息，因此被网民戏称为“一城双规”。
有部分网友认为这是关于“浦东机场极少数乘客”的个人利益，绝大多数人一生很少坐飞机，即便偶尔坐，也可能一生到不了一次“浦东机场”。
可是这次魔都“机场网约车新规”在发布和解释的过程中，透露出一种“敢为天下先”，各城可效仿的尿性，一旦“全国学习先进经验”，跨行业跨部门学习先进成果，受害人就不是坐浦东飞机的少数人了。
这次魔都“双规”的“先进经验”之一：让“优化消失”的部门发布争议文件。
一月底发布完“浦东机场禁网约车”的通知后，魔都道路运输管理局就被机构改革给“优化掉”了，从此并入交通委。
这些年许多部门都发布过各类“盖公章”的规定，“管理办法”，支持政策等文件，这其中“即将被撤并”的部门发布的文件最“危险”。
有了红头有了章，这文件的政策似乎有了政府背书，可是一旦具体执行中发生“爆雷”风险，真要问责的时候，人家部门都撤并解散了，找谁复议？找谁问责？
这几年各地“地方职能部门优化”动作频频，在部门‘优化’过程中，为了避免突击提拔，“人事冻结”等堵漏洞的手段已经开始发挥效用，可是“突击发文件”，“发争议文件”的问题却愈发严重。
这种情况一般有两种可能，第一种是职能部门的领导在‘被优化’之前主动“扛事”，主动表现，发布争议政策文件为上面分忧。
经过两天的测试与系统重构，我们的支付问题已经解决，请老友们放心支付。
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。如果不会操作升级会员，请加汉风网微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买。此费用为支持汉风网服务器带宽以及编辑人员相关费用。谢谢老友您的支持。如果有疑问，请加微信联系我们，我们第一时间解决
