法国年鉴派学者费尔南曾认为历史是这样的：它是阳光永远照射不到底部的沉默之海，在历史上造成喧哗的人们高居在大海之上，而真正的沉默于海底的无边无际的历史背后，才是进步的本质。
1992年，随着民航总局提出中外合资三步走战略，中国首个国产大型客机项目正式下马。
1998年，在中国商用飞机历史上最大的国际合作项目AE100宣布解散时，参加过中德民机合作项目MPC75和AE100的中国商用飞机设计人员在北京告别。当时，面对中国商用飞机产业吉凶未卜的前途，他们极其悲壮地喝了一次酒，几十号人站在首都的星空下掩面痛哭，他们想不明白，祖国的天空怎么就飞不起来属于中国人自己的商用飞机。
2009年，在民航总局本该实现国产大型商用飞机上天的前一年，中国第二个国产大型商用飞机项目C919立项。同年，象征运10精神“永不放弃”的雕塑在大场基地落成，一切，从零开始。
2017年5月5日，C919试飞，87岁的运10副总设计师程不时，支着拐杖目送中国第二架大型商用飞机飞上蓝天。
2023年5月28日，东航MU9191航班将在上海至北京的航线上，正式开启C919全球首次商业载客飞行。
四十年筚路蓝缕，十四年厚积薄发，我们既见证伟大的历史，也深处在历史本身的漩涡中。
然而，每当中国高端产业取得决定性突破时，来自大洋彼岸的阴云总会在瞬间倾泻出滔天洪水，将我们的所有努力淹没在历史尘埃中，工业软件是这样，芯片也是这样。
但对于C919来说，真正的危机既不是断供，也不是制裁，而是布林肯代表美利坚俯视众生时，经常脱口就出的那个词：Rule-规则！
一、欧洲扶摇
Europe rise directly to a high position
1953年5月25日，加州洛杉矶以东150km处，来自北美航空的顶级试飞员乔治.韦尔奇，正在爱德华兹空军基地做着起飞前的最后准备。
下午三点零分，在塔台传出指示声后，乔治驾驶着美军最新锐的F100战斗机一飞冲天。当飞机上升到万米高空时，乔治果断打开加力，F100很快就在J57发动机咆哮的轰鸣声中突破音速。
随着战机尾焰在天空中画出一道优美的白色弧线，人类航空工业的超音速时代宣告来临。
彼时，不论是天上的乔治，还是在塔台收集各类信息的北美航空公司与五角大楼的技术官僚都不曾想到，他们这一次飞行，竟埋下了欧美商用客机生死大战的伏笔。
