2023年，美国向中国进口了7.4万辆汽车，占据中国汽车总出口量的1.4%！
俄罗斯去年进口了90.9万辆中国汽车，是美国的12.2倍。
光一个泰国，都进口了17.6万辆中国汽车，是美国的2.3倍。
结果美国选择了闭关锁国，美国说：以后我不和你玩了，不进口中国汽车了，我看你怎么办？
坏土豆 作品
首发于微信号 一个坏土豆
陪我的国一起逆袭
去年，伴随华为mate60的推出，标志着美国发起的、对中国近6年的科技战已经全面失败，对中国的围堵竹篮打水一场空。
当年美国之所以敢发动科技战，是因为他自认为美西方集团掌控了芯片供应链的80%的份额。
因为苹果在2014年启动了声势浩大的泰坦计划，准备在2028年推出震撼全球的无人驾驶智能汽车。
结果到了2023年，苹果傻眼了，他们准备在几年后推出的产品，中国企业已经在销售了…….
也几乎在同一时间，奔驰宣布：鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。
也就是说无论是欧洲企业还是美国企业，都彻底投降了。
因为在新能源汽车上，美西方集团完全看不到希望，中国呈现压倒性优势。
2023年，中国打败日本成为全球汽车出口第一大国。
在这里，还有一个重要数据，根据刚出炉的2024政府工作报告，中国新能源汽车的销量占据全球份额超过60%！
到了今天，我一点都不怀疑，5年之内，中国的新能源汽车销量将占据全球份额的90%以上！
因为在新能源汽车的所有供应链、所有技术环节上，中国全部都实现了一己之力吊打全球。
在核心技术上，中国新能源汽车专利公开量占全球的70％。
在产业链上，中国实现了完全的独立研发，在关键的电池领域，全球10强中国独占6席，占据全球市场73%；
在电机与电控技术中，同样是全球遥遥领先，占据市场份额50%以上…….
美国最喜欢干的事情，就是拉上西方集团一起围堵中国。
今天美国傻眼了，因为就算他拉上全球的所有力量，他也只能拼凑一个连，而中国一个国家，就有一个师。
何况汽车产业的市场份额超过手机产业的10倍，所撬动的供应链是芯片领域的30倍以上，还是美西方集团多个国家的安身立命之本。
就说今天的美国，虽然产业已经空心化了，但是依然不能没有汽车。
2023年，美国本土依然生产了1136万辆汽车，虽然远少于中国的3011万辆，但依然是全球的第二大汽车生产国；
根据美国劳工统计局的数据，目前全美汽车行业整体就业人数为450.8万，是妥妥的最大产业，没有之一，远强于航空，制药、芯片等，甚至比其它产业加起来还多。
虽然远远比不上中国，但可以说，这是美国硕果仅存的最后工业明珠。
尤其是在新能源这一块，中国可以关起门来自己玩，不受任何影响，但全世界没有了中国，就是玩不转。
经过两天的测试与系统重构，我们的支付问题已经解决，请老友们放心支付。
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。如果不会操作升级会员，请加汉风网微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买。此费用为支持汉风网服务器带宽以及编辑人员相关费用。谢谢老友您的支持。如果有疑问，请加微信联系我们，我们第一时间解决
