前几天往返雄安，订票时我特意看了一下机型，确定不是波音。恨只恨C919产能跟不上，目前只交付了五架，且都在上海虹桥—成都天府航线。
老读者都知道，蛋总看衰波音不是一天两天了。一方面，波音早就存在严重的管理问题；另一方面，美国的快乐教育和去工业化，早已经让美国制造业支离破碎。
前者是直接原因，后者才是根本原因。也正因为如此，蛋总把话撂这儿，以后美国的军舰战机航母核潜艇只能中午使用，火箭只能中午发射，美机电只能中午开工，因为早晚会出事儿。
我们先聊聊波音本身。波音号称是合众国长子，以及帝国铁王座，可以说是美国在先进制造业领域的最高水平，垄断了全球航空业的绝大部分市场和利润。
在1970年欧洲各国组建空客时，波音客机占据了全球市场87%的份额。1996年兼并麦道后，拥有20万员工的波音，依然占据了全球65%的市场份额。
除了客机，波音还是全球数一数二的军火供应商和航天发射供应商。要说实战成绩，波音那更是无人能及，2001年9月11日一架波音767就造成了两千多人死亡。
波音公司的明星武器包括B52和B1B轰炸机、F15和F18战机、世界首款隐形战机F22（跟洛马合作）、CH47支奴干和AH-64阿帕奇直升机、P8巡逻机等。
波音在航天领域也颇有建树，阿波罗登月计划中的轨道器，就是波音设计的。德尔塔系列火箭以及承载美国登月任务的阿尔忒弥斯SLS火箭也是波音的产品。
但如今的波音的确是出了很大问题，我们先说客机。仅仅是2024年，波音客机就已经发生了至少十起令人匪夷所思的事故。
1月5日，美国阿拉斯加航空一架波音737Max9飞机飞着飞着，应急舱门突然放飞了自我，脱离了机体，和一把座椅私奔去了。
我只能说，波音的设计还是杠杠滴，但凡多拧一颗螺丝，舱门和座位就不会在1000米高空私奔。这个高度依然是爬坡阶段，乘客还都系着安全带，不然恐怕乘客要飞出去一大半。
1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中，前方玻璃突然精神分裂成了碎块，飞机随即返回札幌新千岁机场。
不得不说波音的飞机不仅质量上乘，还具有反对霸权主义和“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”的高贵品格，证据如下。
1月16日达沃斯年会上，布林肯大放厥词，继续发表霸权主义言论，继续偏袒以色列，这触怒了他的座驾——一架波音737飞机，它释放了存储的氧气后说：“劳资不伺候了！”布林肯不得不走下飞机，滞留达沃斯。
