今天，鹊桥二号中继卫星发射成功。这一消息在网上显得略为平淡，远不及前些天马斯克的星舰发射时那么轰动。
我说的轰动并不是说国人对鹊桥的成功没有那么在意。而是说，相对于星舰的发射，鹊桥二号的发射本就很平常，缺少争议的热点。毕竟，星舰是屡败屡战，而鹊桥是早在意料之中。而且，即便是屡败屡战，奉马斯克为人类之光和讽马斯克为敛财高手的阵营都还是在这件事上争战犹酣。而对于鹊桥的成功，得意者都觉得没啥兴奋点，而寻衅者则更是挑不出来什么毛病。于是，缺少争论热点的鹊桥和满身都是槽点的星舰自然也就在网上没有什么可比度了。
星舰的目标很高远，据说是为了送一百人前往火星唱壮士一去兮不复返的，而鹊桥的作用则很低调，其功能只是坐看牵牛织女星打电话的。一个是人类远赴星际的“壮举’，一个则是脚踏实地的前行。至于壮举能否完成，目前来看，人们并不在意，而对于前行是否成功，则基本上没有争议。
相比较来说，星舰不但名字很是高大上，其对于人类的远期憧憬也有很大激励，鹊桥就显得有些老土了，不过是为了一个儿女情长的传说在做铺垫。但人类如果想要实现远期的憧憬，却一定需要踏实前行的不懈铺垫。二者如果能够合二为一，那才是人类愿意前行并能够前行的基础所在。
只是，星舰是美国的，鹊桥是中国的。这是奔驰在两条不同道路上的两辆车子。以中美目前的关系，以中美在发展中的必然竞争局面，这两辆车子基本上不可能合二为一。对于中国的航天事业来说，明知道路漫漫其修远兮，也还是上下而求索，对于美国的航天事业来说，却一定是放了一颗大卫星。没有基础性的保障，星舰即便成功，即便能够载人前往火星，也不过是一条不归路而已。这大概也就是马斯克为什么坚持要和中国合作的原因了，不过在航天领域，因为沃尔夫条款的存在，承接NASA遗产的马斯克是没有办法和中国合作的。
但没有合作不要紧，只要马斯克保持和中国的良好关系，终有一天那个沃尔夫条款会成为废纸的，成为废纸的那一天，应该也就是美国在中美竞争上推盘认输的那一天。到了那一天，马斯克或者就能用手里的资源来换得中方的合作了。
但是，星舰的现实意义也不是没有，就像鹊桥的现实意义也不仅仅是只能供嫦娥打电话一样。星舰作为能够把一百多吨货物送上天的庞然大物，绝不仅仅只能把一百个人送到火星，也能把一些大型构件送上太空近地轨道的。说到这里，我们就不能不说一下马斯克那个经常会变的初心了。
马斯克的初心经常会变，这一点想来大家都不陌生。曾经要为人类通信事业做贡献的星链，如今成了北约以及乌克兰军队手里的至宝，甚至还能威胁到他国的太空设备，曾经高喊能够改变世界的比特币，最终成为马斯克敛财的工具，这些都是马斯克利益兑现的短期手段，至于如今推出来的星舰计划，当然也能进行短期利益兑换。如果说美国人想要完成自己的空间站计划，星舰的巨大运输能力无疑可以让这件事更容易成功，也更能够出彩。如果能够运输上去更大的建筑构件，就能制造更大的空间站，而更大的空间站不但能够在体量上压中国空间站一头，更能在上面部署更多的功能性设备。所以，当马斯克真的完成星舰试飞后，或者也就到了美国或者Spacex公司宣布美国空间站营造路线图的时候了。
但是，在星舰没有完成或美国没有准备好的情况下，还不能宣布星舰的短期应用计划。因为打造一个专属于美国或西方的空间站不足以振奋人心，就像我们的鹊桥或者玉兔一样，建造空间站显得太过平凡了 。只有用登陆火星这样颇具人类之光意义的噱头，才能够让星舰计划被更多人关注，让更多资本掏钱。这是马斯克的一贯套路，拿手好戏。
反观我们的月球计划，真的是老老实实，规规矩矩的在走。什么时候该做什么事，什么时候该掏多少钱，都已经被国家安排得明明白白，并不需要通过热点炒作，噱头营销来达成资金的供给。这也是中美做事的不同点之一吧。
但是我们还是不得不佩服马斯克这种善改初心的聪明劲儿。虽然最终会被人说他忘了初心，但谁又能知道他的初心究竟是什么呢？或者，他能达到的目的就是他的初心，至于那些为他欢呼者们的初心，不过是马斯克套在身上的一个用来营销赚钱的包装罢了。
