昨天我写了关于兔鹰撞机事件的故事，尽可能还原了当时事发前后的真实情景，不过在文章发出后，也有朋友仍有不少疑问，主要都是这些年坊间一直传闻的那些错误认知。为此，今天再续一篇，来为大家解答这些被传的云山雾里的事，也是为英雄正名，以正视听。
首先是关于王伟烈士坠机跳伞后为何没有被后续搜救并救援的问题。这个问题需要一分为二的解答，先从长机驾驶员赵宇方面来说。在撞机发生后，长机驾驶员赵宇立刻观察王伟烈士的情况，王伟烈士因飞机失控向赵宇请求弃机，在得到同意的答复后立刻跳伞。当时赵宇看到王伟烈士驾驶的飞机向海面坠落，王伟烈士也打开了降落伞。这里问题就来了，为什么长机驾驶员赵宇没有始终紧盯王伟烈士落海的位置？原因有二，次要原因是歼8II战斗机作为高空高速截击机，即便将速度降到可维持飞行的最低速度，但这个速度依旧很快，基本上是撇上一眼的时间就飞过坠落区域。而主要原因则是赵宇有更重要的任务要做，那就是独自继续完成驱离EP-3E的任务。为此，赵宇在确定王伟烈士跳伞后，立刻调整飞机姿态，转而向后进入攻击位置，并多次锁定EP-3E，向上级请示要求立即开火击落EP-3E。
还是因为飞机性能和速度的原因，每次进入攻击位置锁定EP-3E的时机非常短，而EP-3E的飞行速度又非常慢，所以赵宇为多次锁定EP-3E，不得不驾驶飞机进行大角度机动，但这样做非常消耗航油。在反复请求开火却被反复拒绝后，赵宇不得已只能架机返回机场，因为这个时候飞机所剩航油已经不多，再耽误下去可能飞机无法飞回机场。而在返回之前，赵宇之所以没有再次确定王伟烈士坠机的位置，是因为此时缠斗空域已经远离了王伟烈士坠机的区域，再掉头回去航油无法支持返航所需。也就是说，长机驾驶员赵宇把所剩航油的滞空时间几乎全部留给了同EP-3E缠斗，而这也符合兔家队伍不惜一切完成任务的要求。所以不能说赵宇做错了，反而是做的对，毕竟完成不了任务，一切都是空谈，而赵宇这样的举动，也为接下来要发生的事打下了铺垫。
至于主要原因，则是当时我们飞机上的救生设备不足，王伟烈士坠海后难以实施有效自救。再加之当时我们的海上搜救设备和队伍都不完善，以至于只能采取最原始的拉网搜索的方法，出动近十万民众在广大的海域上搜救王伟烈士。然而，由于缺少精确定位引导，再加上王伟烈士坠海后自救难以实施，所以才造成了悲剧的发生…也正是因为这个事，后来兔家大力发展海上救援力量，在北斗成型后为每架飞机、每艘舰船都配备了精确导航设备。除此之外，还建立了完善的海空搜索跟监体系，以避免当年的悲剧再次发生。事实证明，家国强大才是一切保障的基础，后来在兔家各个海域，不论是各种意外还是天气原因，所发生的事故大都能够有效救援处置，伤亡更是大为减少。而兔家空中队伍方面也进行了成体系的紧急自救训练，不论是陆地还是海上，乃至蛮荒，都在配备完善自救设施的同时，有针对性的进行过训练，就是避免意外发生后难以有效处置。
然后是EP-3E为何在没有经过兔家允许的情况下，突然降落在兔家机场的问题。很多人都认为，出现这样的情况主要是因为鹰家的高傲自大，哪怕不跟别人家打招呼，也敢突然闯入别人家里。但事实并非如此…在EP-3E与王伟烈士所驾驶飞机发生撞机之后，EP-3E受损虽然不小，但并没有到无法坚持飞行的地步，更没有到无法飞回嘉手纳基地的程度。其实彼时嘉手纳基地多次呼叫EP-3E并要求其返航，但EP-3E上的机组成员此时已经如惊弓之鸟，因为前面讲到，长机驾驶员赵宇多次驾机锁定EP-3E，这在飞行领域是最为严重的警告。即便赵宇并没有击落EP-3E，但这也给EP-3E机组成员传达出一个错觉，那就是如果EP-3E不听从兔家的指令，就会被立刻击落。由此，虽然赵宇因为飞机航油即将用尽不得已架机返回，可是在EP-3E机组成员看来，这是赵宇在指引它们跟随降落在兔家机场的意思。
于是，EP-3E机组成员违抗了嘉手纳基地的指令，跟随赵宇驾驶飞机的航迹，转航向前往兔家机场。而事后为了掩饰它们自己的贪生怕死，所以EP-3E机组成员全体口径一致，在返回鹰家后汇报说当时EP-3E机身受损严重，不得已才迫降到兔家机场，以为它们自己来辩护。这个消息传出来后，很多人都认为EP-3E之所以降落到兔家机场，是飞机受损严重的缘故，而不是其它原因。至于说证据…除了EP-3E机组成员的口供之外，还有当时EP-3E沿着赵宇驾驶飞机的航迹飞到了海南岛南侧海岸线，首先看到的是灯火通明的三亚机场，但EP-3E并没有选择降落在导航设施完备且降落条件更好的三亚机场，而是继续跟随航迹前往陵水机场降落。而陵水机场的降落条件其实并不好，所以EP-3E在降落时差点出了大问题，不过最终还是平安降落。也就是说，我们之所以能够控制EP-3E和其机组成员，不是源自于它们的傲慢，而是来自于赵宇的英勇无畏。
最后是坊间传闻EP-3E在降落陵水机场时我方毫无准备的问题。这同样是无稽之谈…要知道，兔家这边的雷达一直在全程紧盯EP-3E的飞行轨迹，且在得到王伟烈士坠机后，我方立马部署了第二波次战机起飞拦截的相关准备，只是在确定EP-3E航向转向兔家后才没有实施。EP-3E在降落陵水机场后，我方已经做好了相关准备，不仅在第一时间派出队伍包围了飞机，迫使EP-3E机组成员出舱，而且立马接管了飞机的控制权。除此之外，我方还提前安排好了翻译人员，要求EP-3E机组成员出舱以及拒绝其锁住飞机舱门，都是由我方翻译人员进行传达的。整个全程都由我方掌控，包括为EP-3E机组成员提前准备好的安置房间，所以根本就不存在EP-3E降落陵水机场时我方毫无准备的情况。之所以没有出现我方飞机“押送”EP-3E返回机场的表述，是为了后续更好的处理此次事件，故而包括赵宇在内都三缄其口，毕竟我们确实从EP-3E上得到了许多有价值的消息和技术。
话说回来，即便当时EP-3E想要在撞机后逃离兔家空域，那么我们的第二波次战机将会接替赵宇和王伟烈士起飞前往拦截，而第二波次如果还不行，将会有第三波次、第四波次…直到将其拦截在兔家之内。毕竟只有拿下空中肇事的EP-3E，主动权才能在我方手上，一旦任其返回嘉手纳基地，那么我方在后续处理上将完全丧失了主动权。所以整个事件在处置上，我方都是没有任何问题的，而这期间，长机驾驶员赵宇和僚机驾驶员王伟烈士都做的足够好，王伟烈士更是以生命捍卫了祖国的尊严…英雄已远去，英魂仍未远，23年过去了，虽然沧海桑田、物是人非，但永远的81194已然化作一座傲然挺立的精神丰碑，永远激励着后人不断勇向前进！
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