有人为了论证49年以前中国有国产铁钉竟然拿1908年成立的天津铁丝铁钉厂来说事，真是乐死我了。
当然乐不是因为这个厂子是引进的日本拔丝制钉设备做来料加工，而是放着48年的现成“打脸”案例你不用，扯40年前的老玩意多没劲啊。
来，我给你整点热乎的：
1948年4月，广州市成立制钉同业公会，共有会员25家，工人793人，其中女工340人，童工86人。
主要设备有:大小机动制钉机60架，拉丝机29架，手啤380架，辘铁机9套，洗钉桶(用作圆钉抛光)19个。
圆钉的生产能力每月为1610吨。
这么一看光广州这制钉能力就不可小觑对吧？是不是激动了？觉得自己发现被掩盖许久的历史真相了？
别着急，继续往下看，你就会发现……
当时由于进口圆钉充斥，常常出现开工不足的现象。
如中原制钉厂每月生产能力为2000桶，实际只能生产60桶，只占生产能力的3%；其他各厂的情况更差。
所以该同业公会成立以后，曾发表《呼吁书》，吁请上海制钉同业一致使用中字标志，与洋钉相区别，以便于各界采用；
并要求当局增加制钉原料输入限额，限制洋钉进口，保护民族工业的发展。
民吹：民国工业很强的！明明可以自造铁钉，还能造枪造炮，造直升飞机万吨巨轮！
你们凭什么黑它！
广州制钉厂：救命啊！政府在哪里！拜托赶紧整点踏马贸易保护啊！我要死了！
近代中国工业发展所面临的主要问题，不是没有愿意冒险投入的资本，也不是没有好的技术和管理人才，而是纯纯的万恶体制。
记住我说的是近代中国。
从带清算起，直到49年建国，什么满清鞑子，北洋军阀，光头强人，跟新中国比起来全是虫豸，谁也不用嫌弃谁。
举个例子，在日本用甲午战争的赔款建起来八幡制铁所以前，远东最大的钢铁厂是汉阳铁厂。
然后这座铁厂因为没有合适的燃料而连年亏损，甚至要进口洋煤炼铁。
进口焦炭一吨20两，然后国内市面上生铁一吨也是20两，这要是能赚钱那根本没天理。
至于为什么没有合适的燃料，因为建铁厂的时候就没做好规划。
陈腐堕落的官办工业+1。
不过不要紧，后来汉阳铁厂归盛宣怀管了，这位算是个实干家。
他接手铁厂之后首先就开始勘探煤矿，然后开发了江西萍乡煤矿，还构建了汉阳铁厂——大冶铁矿——萍乡煤矿的汉冶萍煤钢综合体。
为了能把萍乡的煤运到铁厂他挪用芦汉路款修了萍乡到昭山的铁路，结果路修到一半各地开始搞商办铁路。
大家表示挪用路款修那玩意跟我有啥关系啊？停了！别修了！
结果路修到株洲进行不下去了，盛宣怀恨得牙根都痒痒……
汉冶萍开会以来，……股份已收一千一百余万，只待湘省洙昭四十里铁路接成，便可广运萍煤，拓造钢枓，发达即在指顾间也。
一盘散沙的近代中国+1。
为了解决这个问题盛宣怀推铁路国有，把路权收归国有并向四国借款修路。
同时特地在合同里注明修路所需钢轨应该由汉阳铁厂制造提供。
这总算能搞起来自循环了吧？
钢轨一项并其附件等，邮传部奏明应由汉阳铁厂自行制造供用。
笑死，清政府的信用早就破产了。
你说收回路权是为了发展工业谁信你啊，最后掀起保路运动引发了辛亥革命。
大清，没了！
破产的政府信用+1。
好，鞑清不行咱们现在民国了，网上不都吹民国好吗？那这回该轮到我发展了吧？
轮不到，根本轮不到。
咱们前边说过，汉阳铁厂连年亏损，所以经常需要借款注资。
朝廷不给，民间不借，所以盛宣怀他们找来找去找到的是谁呢？
是东洋大善人。
东洋大善人表示我们为了打你们啊……呸呸呸，是发展工业，迫切需要长期稳定的钢铁供应，因此非常乐意借钱给你们。
于是从煤铁互售合同开始，东洋大善人咔咔扔下了几百万的借款。
1903年双方签订30年期的《大冶购运矿石预借矿价草合同》，以大冶铁矿出产的铁矿石货款为抵押向日本银行借款300万日元，然后1908年汉冶萍煤铁厂矿共公司正式成立。
为了办好这个煤钢综合体盛宣怀决定扩大融资，再向横滨正金银行借款200万日元，并规定横滨银行可以随时向汉冶萍购买铁矿石。
此后横滨正金银行为汉冶萍专门开通了东洋花呗，几十万、一百万日元的借款接连不断。
然！后！沙雕的事情来了。
大笔借款扩大了生产规模之后，盛宣怀发现自己高价炼出来的铁没有销路！
东亚当时对钢铁需求最旺盛的地方在日本！
所以还是那句话，为啥盛宣怀要搞四国借款修铁路呢？
因为大规模基建是拉动钢铁消费的必要手段，不然的话汉阳铁厂练出来的高价铁根本没销路。
1905年开始汉阳铁厂所生产的生铁有一半销往日本，盛宣怀自己感慨是中国制造业太孱弱了，根本消化不了这些产能。
该厂不难多出货，惜吾华制造不兴，亦无船厂，只有路政所用钢轨一项……
故汉冶萍所出钢铁，犹赖出口销路，否则难矣。
日本人对此非常高兴！
