1969年，7月21日，美国阿波罗11号飞船携带三名宇航员成功着陆月球，创造了人类首次登陆月球的历史。当时，登月技术非常不成熟，成功的概率几乎可以说是千分之一。NASA的科研人员表示，这次登陆成功的难度不亚于乘坐洗衣机横渡大西洋。
后来，美国人又零零散散做了几次登月，然后就停止了相关活动，再往后半个世纪人类就从来没有成功回到过月球上一次。甚至直到现在，就连美国人都丢失了自己的登月技术。
然而很多人不知道的是，中国其实已经具备了载人登月的能力，但是我国却并不急着登月，航天相关的专家们表示，中国的登月时间表是2030年，希望广大中国同胞们少安毋躁。
这里就产生了一个非常奇怪的问题，为什么我们已经具备了载人登月的一切条件，技术也都成熟了，却还要等到2030年才进行登月计划呢？
因为我国在等一个至关重要的设备：大推力运载火箭。
凭借现在中国的技术水平，登月是没有任何问题的，我们可以看看之前我国进行的一系列月球探索活动。2007年，2010年和2012年，我国相继发射了嫦娥一号、嫦娥二号和嫦娥三号探测器，实现了绕月飞行。
然后2020年，长五火箭发射，嫦娥五号实现登陆月球，并且带回了1.731千克的月球土壤样本。如果我国真的仅仅是打算送一个宇航员上去拍照打卡，那么用一个长征五号就足够的，我们已经有了非常成熟的绕月和登月技术。
但是这有什么意义吗？答案是一点意义都没有。
我国进行月球探索计划的唯一目的，就是为了开发月球。根据计划，本次登月是我们建设月球地面基地的开始。既然要建设月球地面基地，那么就少不了运输工程设备上月球。就现在长征五号的运载量，送人，送卫星，送探测器都没问题。但是送工程建设设备，那多少是有点异想天开了。所以我国只能等，等2030年我国的大推力运载火箭搞定了才行。
目前关于新一代重型运载火箭长征九号的前期准备工作已经完成了，一旦建设成功，我国将具备运输超过100吨载荷进入太空轨道的能力。也只有这种级别的重型运载火箭，才有能力承担起未来我国开发月球的一系列需求。
目前，我国计划在月球上面建设科研站，开采站，空港等一系列相关设备，此外，我国未来将要进行的火星探索工作，也将会以月球空港作为起点。地球和火星之间的距离非常遥远，想要携带大量设备前往火星，需要火箭有着更大的推力。燃料损耗也更多。
虽然从地球到火星的燃料损耗节约不了，但是我们可以节约摆脱地球引力产生的损耗。所以从月球空港发射登陆火星的火箭就是最好的选择。至于科研项目那就更不用说了，中国未来在月球上面也是要进行不少实验的。天宫上面的实验设备，月球至少得来一套规格一模一样甚至更高的。
长征五号表示亚历山大，但是长征九号认为这点工作量刚刚好。
所以各位不用着急，中国不急着登月不是我们不想，而是我们要在月球进行长期的探索和建设。这需要更为周详和长远的规划。
其实也可以这样理解，控制一下节奏，让日本，印度等国家以为有追得上中国的希望，而多投入资金，从而减少其他领域的压力