笑死，蒙古是真的很想啊，奈何太不争气……
有多不争气呢？
蒙古国有两个大矿，奥尤陶勒盖，简称OT矿，是个铜金矿；塔本陶勒盖，简称TT矿，是个煤矿。
TT矿是世界最大的煤矿之一，我们日常主要是大量进口TT矿的煤炭。
矿石这东西，沉重，体积大，时效性不强，陆路运输的时候天生就是应该走铁路的。
为了对接蒙古国铁路运输，我们十几年来在内蒙构建了一片客货铁路网。
蒙古呢，绝了，一条对接矿区的铁路都没建。
这玩意他们用卡车从TT矿里拉出来，走一个常年不怎么维护的破烂公路，吭哧吭哧颠簸一路，硬颠到口岸。
就这么拉了几十年。
后来终于想通了，前二年沿用前苏联标准修了个矿区到口岸的宽轨铁路。
我们用的是标准轨距铁路，两方铁路轨距不同，列车就不能直接通行，必须停下来在口岸换装。
这点矿石从蒙古国铁路口岸卸下来，又一次吭哧吭哧抬上卡车，吭哧吭哧运到中国铁路口岸。
我琢磨物流成本这也没降啊。
中蒙之间有3000多公里的边境线，一马平川何其便利，结果它这玩意用卡车拉过来，淡季时候比澳大利亚千里迢迢海运过来的矿石还贵。
这也就算了，蒙古国有个致命的问题是矿产腐败。
当年苏联解体以后，蒙古国就开始搞多党执政，这国家有个bug，成立党派易如反掌。
经常有类似于A党党魁不满本党操作，直接扯大旗出去建立B党的操作。
结果就是全国400来万人，大小党派星罗棋布，政治力量就很难统合在一起。
导致了蒙古国的执政格局中，很少有哪个党派能够连任的。
