昨天晚上，神州十八号飞船顺利完成发射任务，并与空间站对接，两个乘员组亦完成空间站中的会师。对于这一消息大家都已知悉，只不过相对于早些年的激动期待与奔走相告，现如今大家更觉坦然与淡定。无它，已习惯尔…我记得非常清楚，早在神舟五号飞船首次载人航天任务的时候，兔家不能说是万人空巷吧，但与基本上是人人皆知，而到了如今直到发射任务进行，很多小伙伴仍“后知后觉”，体现的则是我们技术上的进步以及实力底蕴的提升。不过在此基础上，越来越多的朋友好奇，什么时候普通兔能够实现飞天梦呢？其实啊，这个事儿也并不遥远了…
就在神舟十八号飞船任务开始之前，兔家就已经放出消息，将抓紧推进兔家之外的航天员和太空游客参与空间站飞行。而如果去看既往的消息就能发现，在去年6月份召开的商业航天发展大会上，相关负责兔就明确告诉大家，“希望在五年后能将普通大众送入太空，实现太空旅行。”事实上这一计划很早之前都已经在谋划考虑了，只是限于诸多现实因素，所以才一直都没有全面铺开。具体是哪些现实因素呢？主要有以下几点。首先是从兔家当下太空探索任务上来说，目前至关重要两个方向性的任务就是建设完善好空间站并做好相关运行试验维护等工作，以及实现载人登月任务。这两个方向性任务需要大量的人才以及资源保障，可以说是最优先级的任务。从当下来看，空间站的建设目前已经基本差不多了，后续的增舱和改建按部就班来就行，而载人登月任务却需要下大力气去攻坚解决。
由此，这几年兔家一边全力推进载人登月任务，另一边则理顺空间站相关任务的构架关系，说通俗一点，就是在确保空间站相关任务顺利运行的同时，把主要精力放在载人登月任务上。所以大家就能看到，这几回空间站的相关任务中，出现的都是一些熟悉且年轻的面孔，等于说他们已然接手了空间站几乎所有的日常运维保障工作。也正是因为空间站这边都捋顺了，玩明白了，所以才能够在接下来做到逐步对外的开放。这是一个方面，而另一个方面则是需要时间来建立完善配套的非专业航天员的选拔培训培养体系机制。大家都知道，上天不是一件容易的事，如果说单纯的突破卡门线就算上天，那真心没有什么实际的意义。而以兔家的态度呢，就是要么不做，要做就做最好，说直白了就是直接搞去空间站的旅居，而不是单纯的上天溜达一圈就回来。所以呢，这对想要上去的兔来说，不论是技术上的要求还是训练上的要求，都比仅仅突破卡门线体验下失重的感觉要求要高的多的多。
而在此之前呢，我们的选拔培训培养体系机制所针对的都是专业航天员，哪怕是载荷专家在内，所走的选拔培训培养体系机制都是同专业航天员一模一样的。但这个过程漫长且复杂，所需要掌握的知识和本领不是一般的多，整个过程需要持续三到五年之久，对于普通兔而言，这肯定是无法承受的。这里就更不用说期间所需要的各种花费，也将极大的提升入选的难度，所以我们必须全程简化选拔培训培养体系机制，以期能够符合商业化载人航天的现实需求。所以在这个方面，就要认真研究哪些条件是必备条件，哪些条件是附加条件，而哪些条件是可以砍掉的条件。同样，与之对应的受训手册也要重新制定，所需要用的培训设备更要进一步的进行精简，既让想上天的普通兔少花钱，同时要确保必备的知识和本领全部掌握，这同样需要大量的时间去谋划研究。按照前期我们探讨的结果，如果一切顺利的话，能够将原本专业航天员三到五年的培养时间，缩短到半年也就是六个月之内…
这样的话，对于绝大多数普通兔来说，是能够成承受的起的。当然，如果从全局考虑的话，还可以进一步细化…比如说，在全年的时候我们就曾探讨过，空间站的承载空间毕竟有限，而想上天的普通兔又非常的多，商业航天市场潜力巨大。所以呢，就提出了梯次套餐的概念。什么是梯次套餐呢？简单的讲，就是载人亚轨道太空旅游、轨道太空旅游和空间站旅游这三个领域。不同的需求对应不同的套餐，在费用上也能够做到梯次递增、按需报名。而之所以上来就从空间站旅游做起，其实就是把最难的先搞定，而后在选拔培训培养体系机制上逐级递减。毕竟我们现在所熟练掌握的是如何培养专业航天员，一下子降到载人亚轨道层面，中间的落差几乎是需要从头再来，索性不如自高而低式的逐级递减，这样也便于我们完善不同层面的选拔培训培养体系机制。而除此之外，关于兔家太空旅游的法律保障也在紧张进行中，毕竟只有在法律上有了保障，同步进展的各个项目才能有法可依，确保不出现各类不可控的问题。
最后呢，也可以同大家简单展望以下，基本上到了2030年兔家实现载人登月任务之前，我们的商业载人航天以及太空旅游就已经全面铺开了。按这个时间表来算，确实也没几年了，所以…有兔漫天飞的场景，真心不会太远…
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