马斯克结束访华以后，很快重新当上了全球首富，这不到24小时的行程，也太赚钱了吧。
中国是马斯克的福地，上海超级工厂建成之前，全世界都在质疑老马，认为丫根本没有办法搞定产能这件事，美国的超级工厂在宣传片里看起来各种高大上，但到了出产能的时候，总有这样那样的问题，别问，问就是需要磨合。
2018年，有段时间，很多大V都喜欢把马斯克称为美国的贾跃亭，以为老马同志的牛皮迟早要破，马老板也会成为一个破产老板。
在上海超级工厂建成之前，我还跟某大V对线过，当时我以为，特拉斯工厂的意义不仅是造车，而是通过特拉斯的标准，培养出中国完善的电动车产业链，斤斤计较当时所谓土地出让又优惠条件，低成本的贷款，都是非常短视的行为。
事实也是如此，上海工厂正式投产以后，特斯拉再也不用担心自己的产能问题了，特斯拉的股票大涨了几十倍，马斯克也因此当上了世界首富。
但中国的电动车产业链成熟以后，特斯拉的竞争对手们就开始崛起了。
这次北京车展，特拉斯甚至都没有参加。
在国内新能源车的百花齐放里，特斯拉现在真有点不够瞧的。
最近我一直在看周鸿祎的短视频和直播，看他卖掉自己的迈巴赫，换国产新能源车，车厂们也很凑趣，纷纷拿出自己的新车型，送到360总部给老周挑选。
有人在那里阴阳怪气，说老周如果是个车评人，发个这种低水平视频连100块广告费都收不到，现在不过是仗着自己亿万富翁的身份，就被全网跪舔，这是公众对财富的盲目崇拜。
恩，这货也恰车评这碗饭，当然内心羡慕嫉妒恨。
周鸿祎代表的是中国顶级富豪们，从前，只有以BBA为代表的进口车才有资格入的了这类人的眼。
但现在，老周站出来，为国产车代言，一下子打破了进口车的滤镜，一个车评人出来各种吹车好，你会信吗？拿了钱恰饭，你还能说不好听的？
但一个顶级富豪，早就财富自由了，出来为国产车代言，还打了库里南的脸，你让老百姓心里怎么想？高大上的形象不就立起来了？
