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老和山下的小学僧:六代机候选:智能无人机 |2024-05-02

先回顾历史。
不分代,活塞式螺旋桨战斗机。
一代机,喷气式+机枪机炮。
二代机,高空高速+雷达+导弹。
三代机,不追求高空高速,平衡各项性能。
四代机,三代机的升级版。按照原美国标准,管这也叫三代机,后美标与俄标统一,多划了一个四代机。
五代机,隐身+超音速巡航+超机动性+超信息优势。最后一点可理解为雷达和通信超厉害。
六代机,咋弄?

路线之难,难于上青天

网上有无数关于六代机的论断,言之凿凿。实际上,路线选择比技术研发还要麻烦,即便掌握大量信息的专业人士,也可能做出极为愚蠢的决定。

美帝趟路最勤快,踩坑也最多。空空导弹出现后,比机炮潇洒多了,美帝觉得这才是真男人,于是就取消了F-4“鬼怪”战斗机的机炮。这可是主力战机啊,步子迈得着实有点大,然后,就扯着蛋了……
越南战争时,F-4被越南人的米格揍得满地找牙,无奈最后又装上了机炮,美帝还为此落下病根,直到五代机依然有一些带着机炮。咱们这边的吃瓜群众以为空战只要超视距导弹就够了,看看人家,机炮有没有过时还是没准的事。
不过,美帝这坑不是白踩的,从坑里爬出来之后就悟到了空战真谛,不再追求又高又快,转而强调中低空机动性,顺利从二代机跨到了三代机。F-4的继承者,F-14“雄猫”战斗机,纵横天空三十载,成为美军一代经典。
不止如此,美军对越南空战的失利进行了系统研究,还发现当时过于信赖科技,忽略了飞行员的战斗技能,于是设立了全世界最接近实战的红旗军演,专门磨炼飞行员的战斗技能。
美帝这么下血本,自然得了精髓,所以到五代机为止,其他人跟着走就是了,颇为省心。
下面说说美帝还没趟出头的六代机路子。

X系列

X的含义是未知数,美帝的飞行器试验计划就叫X系列,寓意探索未来。从X1、X2、X3一直干到了现在的60开外,每一款飞行器都特立独行、骨骼惊奇。先拿几个例子让各位咋咋舌。
1959年,X-18:
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1966年,X-22:
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1971年,X-24B:
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1984年,X-29:
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1997年,X-36:
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2007年,X-48B:
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2019年,X-59:
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每一个数字背后都是一段传奇,以及一堆美金。X系列是观察美军对未来空战思考的一个不错窗口,所以呢,瓜子板凳准备好,本僧来替大伙盘盘道。

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X-37B,这家伙的飞行任务属于军事机密,但是没能挡住外界的好奇心。2019年5月荷兰天文学家首次跟踪到X-37B,6月再次发现时,它已经不在原先轨道上,7月又一次在不同轨道上发现它。这哥们儿表示,X-37B是最难拍摄的太空飞行物,速度高达25马赫,却不像卫星一样轨道固定。

X-37B是人类第一架既能在太空飘着,又能随时进出大气层,最后还能回到地面的飞行器,大概就是科幻片里“太空战机”的模样。这等分量,看看《高速飞行器》那篇就能明白,要弄成了,别说是六代机,当八代机都绰绰有余。

那弄成了没?X-37B一共进行了5次飞行试验,无一失败,短则7个月,长则2年,2020年5月,X-37B再次发射升空,进行第6次飞行试验。目前看起来,单纯的飞行是越来越溜了,滞空时间一次比一次长,不过,加装战斗模块估计没这么快。
太空战机这条路美帝趟了10年,居然还没沉,这本身就很值得重视了。
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X-43,高超音速无人飞行器,没啥特别的,就是猛踩油门,直接彪速度,快到一定程度谁也拦不住。2004年X-43短暂达到了9.6马赫的极速,创造了大气层内吸气式飞行器的速度记录。
然后,这项目就黄了。不过,高超音速这路子还在。
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X-51,X-43的继承者,2013年以5.1马赫飚了3分半钟,创造了高超音速飞行时间最持久的纪录。虽然美帝这种飞行试验收集的数据比风洞试验要更有价值,但烧钱也实在过于凶残,数据不算充足。
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然后问题来了,2021年1月,来自联合科学家联盟的麻省理工大学物理学家戴维·赖特等人发表论文称,基于对建模仿真结果所得高超声速助推滑翔导弹与传统弹道导弹在洲际飞行中的性能结果,得出了高超声速飞行器能力被夸大的结论。也就是说,高超音速飞行器在吹牛,其实不如弹道导弹有用。
当然,这观点立马引起了军方反弹,认为那哥们儿没有正确理解国防部发展高超音速飞行器的意图。
不管怎么样,高超音速这条路美帝趟得着实有些坎坷,还不如那谁更有节奏。
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X-61,简单来说就7个字:空中无人机航母。2020年8月,美国Dynetics公司成功完成第二架X-61A“小精灵”无人机释放、飞行、空中回收的测试。重复一下重点:载着大量无人机的空中母舰,释放多架无人机出去干活,完事后又可以在空中回收。
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这路趟得实在有些惊为天人,但回头一琢磨,除了思路有点凶残之外,技术上并没有新奇之处。有意思的是,毛子的专家却很捧场:“此举无法接受,它对俄罗斯的威胁之大前所未有,俄罗斯也要研发相似的武器。”
得了,太空战机、高超音速、空中航母,这三条大路先放一边,今天的主角登场:X-47B。

X-47B

X-47B是人类第一架无需人工干预、完全由电脑控制的智能战斗机,至少目标是这样的。智能战斗机的好处就不用多说了,这条路美帝前前后后趟了近20年。
早在1999年,美空军为了验证无人作战飞机的技术可行性,借鉴X-36的经验,设计了X-45A,2002年首飞。
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但是,海军和空军对无人机的需求不尽相同,看法存在分歧,于是,海军打算再趟一条路。然后,2003年X-47A完成首飞。

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后来,国防部扛不住了,说:这么的,你俩别浪费钱了,拾掇拾掇合一起吧。那谁走谁留呢?当然得比划比划,然后,
空军和波音公司推出了X-45C:
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海军和诺格公司推出了X-47B:
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最终,X47击败X45。
2007年,诺格公司获得一份航母搭载无人战斗机可行性研究的合同。
2011年,X-47B顺利首飞。
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