德国惊呼：我们就剩两三年！
世界第一大单品市场是什么市场？是汽车市场！超过4万亿美元，是客机市场规模的4倍，是智能手机市场的10倍以上。过去，汽车市场长期被欧美日发达国家的品牌垄断，他们享受着高端制造的高利润。然而，最近三年，中国新能源智能汽车的发展蒸蒸日上，在汽车科技方面对欧美日实现了弯道超车。在这样的背景下，西方发达国家非常不爽，继美国之后，欧洲也方面也非常焦躁，呈现出蠢蠢欲动的架势！
但我们注意到欧盟内部似乎对向中国汽车产业施加关税壁垒存在着巨大的分歧，德国就第一个站出来挑头唱反调！实际上，我们也很好理解德国的立场，毕竟这个以“汽车工业”为经济支柱的国家不仅市场在中国，其供应链也在中国，他们承受不起和中国“翻脸”的后果！
但就市场论市场，德国实际上剩下的时间也不太多了！随着中国汽车制造业的快速崛起，传统意义上被德国“超级车企”垄断的市场正在进行重新洗牌，市场格局正在被快速重塑；这样的时代背景下，留给他们的时间已经不多了。
一家欧洲汽车企业的高管近期表示，欧洲汽车巨头已经没有太多时间来重组其业务线和产品线，从而与崛起的中国汽车制造商竞争，美国商业咨询机构荣鼎集团的数据显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更大的成本优势。2023年，中国电动汽车占欧洲电动汽车市场份额的19%，比2022年的16%进一步提升。
大众汽车董事会成员托马斯·施迈尔 图源：外媒
“窗口正在关闭，我认为我们还剩两、三年的时间……如果我们不加快速度，（德国业界）将很难生存下去。”大众汽车董事会成员托马斯·施迈尔在路透社举办的一次会议上说。施迈尔表示：“今天，保证（企业）生存的不再是规模，而是速度。”欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，汽车制造商没有太多时间来调整业务，这有赖于消除“我们后院的监管混乱和官僚主义”。
无论欧盟方面的最终态度如何，都无法打断中国汽车产业继续崛起的势头！并且我们注意到，中国品牌汽车干出了一项全新的，令人赞叹的成就！
中国汽车攻陷产油区，新增长引擎找到了！
近期的一则报道揭露了一个令人瞠目结舌的情况！原来中国电动汽车“攻陷”的不仅仅只是发达国家市场，就连中东市场也正在被中国品牌所“攻陷”。
报道指出，2019年从约旦重要汽车进口地的扎尔卡自由区清关的中国新能源车只有72辆，2022和2023年分别增至12820辆和33386辆。今年1月和2月达到6643辆。在埃及，今年1季度家用电动汽车上牌数量超1400辆，当地汽车经销商表示，本地人更喜欢中国产的电动汽车；而海湾地区的阿联酋更是早在八年前就和中国的新能源车企进行了对接，近两年来中国品牌汽车在其国内的销量飞速攀升，深受青睐！
阿联酋经济学家贾比拉直言不讳地指出，中国品牌电动汽车的质量和竞争力已经超过了欧美品牌，今后两年在阿联酋的销量将增长30%。
报道披露出的一系列数字令人感到惊讶，我们都知道，中东是全球最重要的“产油区”！并且各国政府在国内推行的有油气补贴福利，这使得传统燃油车在当地社会的使用成本极低；而如今，中国品牌电动汽车能够以雷霆之势打入这块市场，足以证明我们在技术和成本上的双重优越性，这种优势是西方车企所难以企及的！
“头顶一块布，世界我最富”！很多网友在打趣中东国家的时候，经常会用到这句话，虽然只是调侃之言，但也是事实。中东国家的人均收入水平非常高，背靠着庞大的油气资源储量，它们确实“富得流油”。
因此，中国品牌电动汽车能够“攻占”这块市场，可不仅仅靠“价格优势”就能实现，当地消费者更关注的是驾驶体验、科技赋能等等硬实力。通过这件事就能完美的体现出如今中国品牌电动汽车无与伦比的综合竞争优势。
实际上，不少国人对中国品牌汽车还存在着某种误解，认为我们强大的竞争优势仅仅体现在电动汽车这一个领域；但殊不知，被西方工业强国垄断的传统燃油车市场上，中国品牌也在迸发出强大的活力，在众多的行业细分领域上已经实现了对西方车企的反超！
其中，高端豪华MPV这一细分市场就是最典型的代表，中国品牌汽车打了一场漂亮的“翻身仗”，成功实现了“遥遥领先”。
曾经我们以市场换技术，如今我们以实力赢市场！中国品牌汽车从无到有，经过几十年漫长的“马拉松长跑”，终于和对手们并驾齐驱，并迸发出了强大的领先优势。
“向更强大的对手学习，直到比对手强大！”
大家知道这句振聋发聩的口号是谁喊出来的吗？没错，正是中国汽车品牌中的佼佼者——广汽传祺！
不止是口号提气，广汽传祺干出来的成绩也非常辉煌。据官方数据显示，2023年广汽传祺MPV全年销量达16.42万辆，同比大增59%，排名中国MPV市场第一，另外中国品牌MPV车型销量第一也是传祺M8。4月份最新销售数据显示，广汽传祺MPV销量达13198台，持续霸榜中国MPV市场销量第一的宝座。中国汽车流通协会1月报告指出，广汽传祺三年剩余价值在中国品牌中排名第一，传祺M8在中国品牌MPV中同样取得第一。中国汽车质量网公布的排名显示，2023年广汽传祺为中国品牌汽车（燃油车）质量第一！
各类数据综合下来，告诉了我们一个客观的事实，广汽传祺早已成为了“中国MPV专家”，传祺M8这款中国品牌MPV正在成为市场的中流砥柱。
当然，仅靠着“中国品牌”的标签还无法彻底“俘获”国内消费者的心，靓眼的成绩背后是广汽传祺在科技上的持续突围所带来的强大自驱力和活力。今年2月，广汽传祺携手华为推出了传祺M8宗师先锋版。这款MPV车型上线了华为自主开发的“纯血鸿蒙”车机系统，实现了和华为生态的互联互通，为用户提供极致科技体验的同时，也体现了广汽传祺和华为这两家中国企业的紧密关联。
4月25号，北京国际车展上，华为现身广汽传祺的发布会现场，双方强强联手，开启传祺华为联合创“新”计划！目前，广汽传祺已正式推出了行业首创的新能源时代用户全周期全场景无忧解决方案EV+，核心目标是为用户提供超越一般电车的用车体验和超越用户预期的强大智能。
去年广州车展期间，广汽传祺发布了传祺智电科技i-GTEC。今年北京车展前夕，广汽传祺又发布了全新升级的i-GTEC2.0。基于最新的i-GTEC2.0。强大的技术自研水平加上华为的深度科技赋能，令广汽传祺保持着持续领先的竞争力。
我们对广汽传祺和传祺M8寄托着深切的厚望。6年前，广汽传祺携传祺M8横空出世，宛如晴空中的一记惊雷，一举终结了外国品牌垄断豪华MPV市场的格局，重塑了中国的MPV市场。6年后，传祺M8正厚积薄发，继推出先锋版后，还将推出搭载全新自研混动技术的版本。未来，传祺M8必将带着中国人对中国汽车品牌的期望，在国际市场上展现中国品牌的强大内涵与硬实力。
中国经济崛起的势头不会终结，中国汽车品牌书写下的奇迹还将继续！未来，商务接待场景将越来越多，对豪华MPV这一车型的市场刚需也会越来越大。传祺M8已经用“蝉联第一”的销量和持续爆棚的口碑诠释了一个深刻的道理：传祺M8是咱们中国老板出行的优选车！
我们看到，为了在国内市场保持领先地位，众多外国品牌MPV发起了一场疯狂的价格战来围剿中国品牌MPV。尽管如此，传祺M8依然是保持着旗帜的地位不变。
我们必须了解到汽车产业当前对国家经济发展的重要作用，数据显示，汽车产业占中国GDP的比重达到了10%，且对上下游产业链的拉动效应非常明显，汽车制造业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元，汽车制造业每增加1个就业职位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。生动的数字展现了一个浅显的道理，推动中国汽车工业发展能够对国民经济产生显著的“杠杆”效应；于国于民，获益无限！
眼下，中国电动汽车历经10余年的发展，已经在这一赛道上取得了巨大的领先优势！所以，现阶段发达国家对中国品牌电动汽车的忌惮正在与日俱增，眼下他们逐步推行的“关税壁垒”只是开端，未来必将会给我们设置更多的门槛。形势很严峻，但中东市场的成就无疑又让我们看到了一个巨大的机会。
近些年来，中东国家在大力推进能源转型，着力发展新能源事业；这既是为了顺应全球“减碳”的环保大趋势，也是为了在未来化石能源没落前景下，为经济多元化和可持续发展战略提前铺路；而电动汽车就是这些国家的着重切入点。
我们看到，沙特方面已经提出了“2030愿景”，到2030年沙特计划实现首都利雅得电动汽车占汽车总量比重达30%的目标；我们也看到阿联酋“2050战略”正在推动这个国家在计划时限之内，将清洁能源在能源结构中的占比提升至50%。没错，中东正在悄然发生着一场“能源革命”，这是一块尚未被完全开发的“宝地”，一旦中国品牌电动汽车在这里生根，那么中东必将成为我国电动汽车产业高速发展的“新引擎”！
更为关键的是，这不单单是一个产业的问题，而是以点带面，推动中国和中东国家全面加深经贸合作的大战略。中东国家虽然在大力推动能源转型，但长期以来对化石能源过度依赖所形成的单一经济结构却成了最大的阻碍，发展新能源，他们的技术储备和金融投资显著不足；而我们的电动汽车可以作为开路的先锋和旗手，在领略到中国制造的魅力后，中东国家将会更多的绕开西方，转而向中国寻求技术和投资支持，由此也将带动中国新能源全产业进入成长的又一次高速期。
而对于中国品牌车企来说，接下来一段时间要做的就是为“走出去”战略提提速；在这个全球产业因技术革命而引发的大重塑阶段，新老玩家们无不玩儿了命的在拼技术、抢市场；几十年前，我们没有势力参与到那轮角逐之中，而如今，中国品牌车企必将书写出前所未有的胜利！
