日本大型企业又道歉了，这次道歉的是车企，而且是日本车企集体道歉。
6月3日，日本丰田汽车董事长丰田章男在东京召开记者发布会，就丰田汽车公司出现的“存在测试违规、提交虚假数据”等行为进行道歉。
这次因数据造假而道歉的日本车企共有5家，共涉及28款车型。
其中丰田有7款汽车数据造假，马自达有5款汽车数据造假，雅马哈有3款汽车数据造假，本田有22款汽车数据造假，铃木有1款汽车数据造假。
在丰田董事长当众道歉的同时，这些日本车企的负责人或高管也进行了公开道歉。
本田技研工业社长三部敏宏（中）等本田高管3日召开记者会道歉。
这么多车企当众道歉，罪名还是数据造假这种恶劣的事情，毫无疑问会重创日本车的信用，对目前销量已经节节下滑的日本车而言是雪上加霜，这些日本车企到底进行了哪些数据造假以至于要被迫进行集体公开道歉？
第一是造假的范围特别大，第二是造假的性质特别恶劣。
这起席卷日本车企的造假严查事件，是2023年4月丰田旗下大发汽车被爆出存在大规模造假而引发的。
经核查，大发汽车在25项汽车测试中存在174项数据造假，其中还有大量涉及汽车安全的数据进行了造假，而且是主动故意的那种数据造假，由此引发出了对整个日本汽车产业的大核查。
在大核查后，人们震惊的发展日本的车企不仅存在普遍的数据造假现象，而且性质极为恶劣。
为确保数据达标，马自达送交日本国土交通省进行质量认证的汽车进行了私自改造，给车内的安全气囊偷偷安装了一个倒计时，确保在车辆碰撞的时候安全气囊一定会弹开，不会出现任何意外。
而丰田汽车更离谱，暗改后让汽车直接上传根本不存在的主驾驶碰撞数据。
这样的手段马自达也用了，不过是用在发动机功率测试上，马自达送交进行质量认证的汽车上，其发动机功率的测试软件直接被马自达的技术人员给修改了，交通省看到的不是真正的发动机功率数据，而是马自达的技术人员自己编造的数据。
因为汽车密封性不够，噪音超标，为通过质量认证，本田直接在噪音测试的测试成绩表上进行虚假记载，这是日本官方调查后给出的原话。
丰田和马自达恶意篡改了重要数据，但至少是偷偷摸摸干的，但本田是光明正大的直接在噪音测试成绩表上进行虚假记载，这句话的意思就是官方委派的审核测试员已经被本田买通了，本田让测试员在成绩表上写什么数那就写什么数。
虽然噪音测试的重要程度远远不如安全气囊和发动机，但这种通过贿赂官方审核人员光明正大改测试成绩单的行为，其恶劣程度不亚于丰田和马自达。
同样的事情铃木也在做，铃木也买通了官方的审核人员，对刹车测试的成绩表进行了虚假记载，保证提交的铃木车刹车数据一定是合格的。
这五家里面性质相对来说最不恶劣的是雅马哈，官方给出的调查结果是雅马哈在不合规条件下进行噪音测试等。
意思就是说雅马哈买通了官方的审核测试人员，在进行噪音测试的时候修改了官方制定的测试条件，降低标准，这样测出来的数据可以确保合格。
虽然也是通过行贿来买通官方人员，但至少没有胆大妄为到直接修改测试成绩表。
以上仅仅只是这次数据造假官方报告的大体阐述，具体的明细分别有丰田卡罗拉车型和YarisCross车型进行了“行人和乘员保护测试数据造假”，皇冠、Isis、Sienta和RX车型等进行了“碰撞测试数据造假”等等。
