汉唐归来
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天涯补刀:中欧在电动汽车上的博弈!|2024-06-19

5月14日,美国政府宣布将对中国电动汽车等产品加征关税,关税将从目前的25%提升至100%,叠加美国针对电动汽车征收的2.5%基础关税,最终税率将达到102.5%。

就在美国对中国电动汽车加征关税不久后,欧盟又对中国出手了。

6月12日,欧盟委员会宣布,在经过近10个月的“调查”后,从今年7月起对来自中国的进口电动汽车在目前10%的关税基础上,拟征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。
其实,欧盟对中国电动汽车加征关税,早就在我的预料之中了。
事实上,我认为,不仅仅欧盟,接下来,日本和韩国也会对中国电动汽车加征关税:多则两年,少则一年,日本和韩国就会对中国的电动汽车加征关税——一到两年内,日韩的汽车必将会被驱逐出中国市场。
道理非常的简单:美国、欧洲和日韩都是汽车强国,而汽车是仅次于房产的一个大产业一旦那些国家的汽车产业完蛋了,那么整个国家的经济将会受到巨大的冲击。中国电动汽车的发展速度太快了,具备在短时间内打垮传统汽车的能力。所以,那些国家必然要对中国电动汽车加征关税,以保护本国的汽车产业。

一套房子价值50万,至少能住4-50年吧。一辆车子就按10万计算,平均使用期10年,50年就需要5辆汽车。所以,某种意义上来说,汽车产业已经成为和房地产行业一样重要的产业。

2023年中国汽车总产值达到11万亿人民币(与2022年相比增加2万亿人民币),占全国全年GDP总量接近10%,已经超过房地产的比重。

欧洲的汽车产业非常强大,德国、法国、英国、意大利、西班牙、荷兰和瑞典等都是汽车强国:德国有奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等;法国有雷诺、雪铁龙、标致;英国有劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、路虎、捷豹等;意大利有法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、帕加尼等;西班牙有西雅特、毕加索等……

大家知道欧洲汽车在制造业里面的比例有多高吗?

2022年的央视财经频道就进行了一个报道:根据德国联邦统计局的数据,德国狭义上的汽车业贡献德国5%的GDP,如果算上前期的研发、后期的销售、零部件的运维、服务等,会占到德国GDP的20%。

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德国的GDP大概在4万亿美元左右,GDP的5%就是2000亿美元。

众所周知,GDP主要是由农业、工业和服务业组成的。

德国的工业GDP为7700亿美元,但是德国汽车制造业的产值就达到了2000亿美元,占工业GDP的25.9%。

德国一年创造100欧元的工业产品,其中汽车就占25.9欧元。这个比例就相当高了。

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其它国家的数据我们查不到,但是我们可以倒算。

2022年德国共生产350万辆汽车,总产值2000亿美元,平均每辆汽车的产值约为6万美元。

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