土木人打灰很辛苦，但想打灰首先要把水泥运进工地。
如果是在交通便利的地区，那肯定是直接通过公路把水泥运进来，但这个世界上不是每一处工地都能通公路的，越是荒郊野外越是如此。
大型工地的运输量大，所以单单为了运建筑材料这一项都可以修个临时公路，简称施工便道，虽然很贵但平摊到整个施工周期来说是很划算的，也是必须的，否则你就是有钱也没办法把那么多建筑材料运进来。
但并不是每一处工地都能庞大到动工前先修一条临时公路，很多小工地没有那么财大气粗，运输量说小不小但说大也真不大，没必要花钱修，于是这些小工地通常采用的是人拉马运。
把水泥运进工地这个过程，比打灰还要辛苦的多，越是山区越是如此。
人工把一袋水泥运到200米高的山顶需要半天时间，但无人机就只需要2分钟，差距极其巨大。
怒江大峡谷，一个望山跑死马的地方，看似在地图上只有一公里多的距离，但下了公路之后步行要至少一天时间才能抵达目标位置。
藏中电力联网工程是迄今为止世界上最复杂、最具挑战的高原输变电工程，该工程有大量的基杆塔位于深山之中，其中怒江大跨越工程的两个基杆塔要能使高压线路直接跨越1200米的怒江大峡谷，需要建造的十分扎实，但这两个基杆塔是直接修建在峭壁上的。
单独为了这两个基杆塔修个临时的怒江大桥那显得十分不划算，但你要是靠人拉肩扛把这两个基杆塔需要的建筑材料送上去，那成本可就太大了。
搁以前这就是个天价工程，但如今我们有了无人机那就不一样了。
越是陡峭的地形，越适合无人机，因为无人机走的是天空路线，地形如何和无人机一点关系都没有。
等将来架设高压电缆前进行放线，原始办法是用人力带着牵引绳徒步跨越怒江大峡谷，横渡怒江后攀爬陡峭的岩石抵达位置。
如今也不需要了，无人机一次性搞定，现在所有的导线架设都不用人工攀爬了，别说山区就算是平原都改用无人机了，这玩意带着牵引绳飞来飞去太方便了。
而现在的一些中型工地，以前还会花半个月时间开辟临时运输通道的项目，也干脆使用无人机运物资了，主要就是电力系统，因为架设高压线路几乎都要避开居民密集的地方，所以几乎都在交通不便的地方，对这种无人机运输方式的需求特别大。
特制的重载无人机，一次可以搬运300公斤重的塔材上山。
