1940年，随着日本侵华战争步伐的不断加快，日美关系开始急转直下。

美国政府不顾国内进出口贸易商的反对，颁布了第一道对日禁运令，宣布禁止对日本出口三类商品：

一是一切武器弹药、军事装备；

二是非常时期战略物资，包括铝、镁等原料；

三是飞机零件、装备、附件、光学仪器和金属加工机械。

当然，对日本至关重要的石油和废钢铁，并未包括在内，显然美国此时并不想和日本撕破脸。

而此时的日本，对是否对美国开战，同样非常纠结。

于是，日本内阁找了一群人，搞出一个“总战力研究所”，开展了一项研究课题：《第一次总力战桌上演习——第二期演习情况及课题》。

说白了，这个课题就是研究，对美开战，胜算几何？

然而，研究结果却让内阁很失望，一旦开战，日本绝对会输。

这说明，起码在当时，日本是不敢与美国开战的。

但是为啥日本最终选择对美开战呢？因为1941年下半年起，美国宣布对日本石油禁运。

石油是战争的血液，而当时日本本土和日本控制的土地上，基本都不产石油。

为了找油，日本专门成立了满洲石油株式会社，先后在黑龙江一带挖了八十多口井，总进尺三万多米，但始终没有找到大规模的油田，最终日本没办法，才选择孤注一掷，进攻东南亚，夺取英美荷控制下的油田。

最终的结局大家也都知道了，日本一败涂地。

而当中国建国后找到大庆油田的时候，无数日本人捶头顿足，当时怎么不挖深一点呢？也许挖深一点，日本的国运就会改写了。

历史没有如果，但历史会重复。

2001年，阿富汗战争打响。

单纯从军事角度上看，这场战争乏善可陈，美国没费什么劲就击败了塔利班，扶持起了一个傀儡政府。但从经济上，这场战争是非常赔本的，美国花了2万亿美元，却什么也没得到。

为了回本，美国“商业与稳定行动任务小组”（TFBSO）对阿富汗进行了资源勘探，你还别说，还真有发现—-锂。

在阿富汗，有三个大锂矿，一是Nangarhar省的Pasghushta锂矿，拥有上亿吨的储量。二是Oruzgan省的Taghawlor锂矿，也有上亿吨的储量。此外还有Jamanak锂矿，拥有近3000万吨储量。

但问题在于，起码在发现锂矿的2010年，锂虽然已经被广泛用于手机电池，但全球需求量并不大，澳大利亚的锂矿，完全能满足全世界的需求，所以美国对开采阿富汗的锂矿，没有特别大的意愿。

一直到2021年美国撤出阿富汗，同时因为电动车的崛起锂价暴涨，锂价在2021-2022年涨幅近11倍，最高涨至60万元/吨！

美国人才捶胸顿足，价值3万亿美元的锂矿，拱手让出去了！而且极有可能让给了中国，让中国彻底垄断全球的锂资源！

对此，华盛顿邮报还义愤填膺写了一篇文章控诉美国政府：美国把“锂矿沙特”白白送给了中国！

虽然现在中国在全球锂资源领域拥有优势，但其实，中国也和美国一样，面临着锂矿资源得而复失的窘境。

壹

先说个冷知识，虽然现在处于燃油车向电动车的转型期，但其实电动车，早在100年前就繁荣过。

1886年1月，德国人卡尔·本茨发明汽车，但当时的汽车因为发动机是单缸的，声音巨大、抖动严重，坐上去能把肾结石颠出来，毫无体验感可言。

当时的报纸指责汽车行进时“嘎吱作响，扬起对健康有害的烟雾和灰尘”，所以更加青睐使用铅酸电池的电动车，认为这种车无废气、安静、舒适，非常适合从马车开始转向汽车的贵族绅士。

那么为什么电动车被汽车取代了呢？原因很简单，充电太慢，能量密度太低，无法长时间运行，所以随着汽油发动机技术的进步，电动车渐渐消失了。

不过，电动车的优势，一直被人记在心里，所以人类也一直没有放弃发明一种能量密度高的电池，来取代铅酸电池。

就这样，一直到70年代，新电池终于有了突破。

有意思的是，实现突破的，居然是一家石油公司。

70年代初，石油危机如火如荼，埃克森公司经营困难，开始鼓动研究人员寻找石油的替代品。

于是，埃克森公司的一名研究人员惠廷汉姆，发明了一种用锂离子做电解液的电池。

其实锂在19世纪初就被发现了，但在刚刚发现那些年，锂只是一种不太起眼的矿物，医生一般拿它作为抗抑郁症的药物。

但惠廷汉姆发现，锂的电化学活性出奇地高，采用锂离子做电解液，能实现更高的能量密度，同样质量下，锂电池能比其他电池储存更多的电能。

所以，埃克森公司开始使用锂生产纽扣电池，但这种电池的市场太小了，而且锂离子溶液容易产生锂枝晶，起火概率很大，埃克森公司觉得不赚钱，就把这项技术卖了。

然后，古迪纳夫登场了。

古迪纳夫这位爷本来是学文学和哲学的，不知道咋想的，突然转行学化学，然后又去芝加哥大学物理系学物理，和杨振宁成了同学。

毕业后，古迪纳夫去了牛津大学，开始研究新的锂电池，他用钴酸锂来取代金属锂作为正极材料，不仅保证了正极材料在高电位的稳定性，又提高了电压。随后古迪纳夫又研制出了多种锂电池材料，比如我们现在耳熟能详的磷酸铁锂等。

正极搞定，轮到负极了。

当时，日本的电子产业发展迅速，同样急需高能量密度的电池，作为整个日本电子产业腾飞的助推器。

为此，日本多个公司以“饱和式”研究推动研发进度，最终，日本朝日化学的吉野彰，研发出了石油焦炭作为负极的锂电池，并将其卖给了索尼。

1991年，索尼发布了人类历史上第一个商用锂离子电池，能量密度达到了80 Wh/kg，远远超过当时的镍铬电池，正式宣布了锂电池时代的到来。

尽管日后锂电池技术进展飞快，应用场景也开始多元化，但基本结构却并没有本质性变化，所以在2019年，瑞典皇家科学院授予古迪纳夫、惠廷汉姆、吉野彰诺贝尔化学奖，因此三人也被称为“锂电三杰”。

在锂电池汽车应用的初期，日本人走在了最前面。

原因很简单，这种能量密度更高、拥有良好循环性能的电池，可以很好解决日本石油资源匮乏的问题，所以早在1996年，日本就研发世界上第一辆电动车 Prairie Joy EV，为了测试其低温性能，这辆车甚至被送到了日本国立极地研究所北极观测中心，作为那里的工作用车。

但是，因为充放电的麻烦，电动车在日本并没有普及开来，Prairie Joy EV一年只卖出了30辆，最终，日本放弃了锂电池路线，转向氢能源。

反而是中国，早早看到了锂电池的前景。

贰

2001年，中国工程院院士陈立泉，向时任863计划电动汽车重大专项负责人万钢请求：“希望能给锂离子电池一个机会。”

而万钢，曾任德国奥迪公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理，在当时中国的部级干部中，算是最懂汽车的，也算是最了解锂电池对电动汽车行业前景的。

于是，在万钢的支持下，2001年，中国成立了第一个锂电池研究机构——中国电池工程研究中心，2004年，中国首次实现了锂电池的批量生产。

同时，中国还出台了一系列支持政策，包括减免税收、提供土地和资金支持等，以促进锂电产业的发展，在政策的扶持下，中国相继成立了多家锂电企业，投入大量资金用于技术研发。

随着技术的不断进步，中国的锂电产能不断提升，很快成为全球最大的锂电生产国，比亚迪就是那个时代崛起的。

但这个时候问题来了，锂不够了。

和铁矿石资源一样，中国的锂储量其实并不少，位居世界第四，但品质低、开采难。

所以，中国虽然是世界第一的钢铁大国，但高品质铁矿石的供应，却一直依赖进口，也同样没有铁矿石的定价权，中国辛辛苦苦炼钢，赚得还没有澳大利亚的矿业公司多。

而锂呢？又是新能源汽车产业绝对的核心，中国想发展新能源汽车产业，只有拿到稳定的、廉价的锂资源渠道，才能最大限度地降低生产成本。

如果像铁矿石那样只能买高价锂，那造出来的车还怎么跟别人竞争呢？

欧洲能源危机的教训告诉中国，当一种原材料对外依赖程度超过50%，那主动权就不在自己手中了，只能任人宰割。

那么，中国应该怎么办？

答案很简单，国内锂矿不够，那就海外占矿！

从很早开始，中国就鼓励企业海外布局，先后拿下了澳洲锂辉石、阿根廷盐湖、墨西哥黏土、非洲刚果（金）的锂矿等多个项目，控制的锂矿总量，占到了全球的50%以上。

其中最惊险的，莫过于中国天齐锂业收购智利化工矿业公司SQM股份和赣锋锂业对墨西哥锂黏土Sonora项目的收购案了。

天齐锂业成立于1995年，主营包括电池级碳酸锂、工业级碳酸锂及其锂系列产品的生产和销售，如果说天齐锂业以什么最为闻名的话，莫过于其“蛇吞象”的胆略了。

2012年，天齐锂业看上了世界上正在开采的、储量最大、品质最好的锂辉石矿——西澳州格林布什锂矿，这个矿拥有全球锂资源约31%的市场份额，供应了中国国内约80%的锂精矿。

当时这个矿属于泰利森公司，但是了2012年，美国洛克伍德公司突然宣布全面收购泰利森普通股股权。

如果洛克伍德公司收购成功，那么毫无疑问，中国锂矿产业，以后都要仰美国鼻息。

所以，天齐锂业不得不对泰利森的股权进行拦截式收购，控制泰利森19.99%的普通股股份，用手中的反对票，破坏了洛克伍德公司获取控股权的计划。

但此时，泰利森并不完全安全，所以天齐锂业一不做二不休，决定控股泰利森！

但是，当年天齐锂业总资产，也不过15.69亿，而控制泰利森，需要50亿。

毫无疑问，这是一场蛇吞象式的豪赌。

最终，考虑到泰利森战略性意义，中投集团决定向天齐锂业的子公司文菲尔德注资，帮助天齐锂业成功控股泰利森，间接获得旗下格林布什矿51%股权。

这笔交易使天齐锂业在矿端尝到甜头，也让中国彻底控制了全球资源禀赋最好的锂辉石矿资源。

而在2018年，天齐锂业又做出了另一个类似的操作。

澳大利亚锂矿虽然好，但随着盐湖提锂技术的进步，成本更低、开采更容易的盐湖锂受到国际巨头的青睐，世界各国纷纷把目光投向了南美，阿根廷、玻利维亚和智利的盐湖中存有大量的锂，也被称为“锂三角”。

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