卫星图惊现中国高空亚轨道宽域飞行器
作者：橘子洲头（2024年8月11日）
简单分析：
对比上图中的植物，按其树木投影对比推算，该机体型巨大，外形适合高速，腹部进气，无垂尾，追求较高的隐身性能。
该机的前机身具有较大的边条，呈切尖大三角翼气动设计，可以更好地适应高超音速飞行的气动环境。全机采用注重翼身融合的升力体设计，保证其在低速飞行时依然有着良好的操纵性能。
该机背部明显隆起的是进气道和发动机，既加强了腹部的隐身性能，同时发动机的间距较大，增加了机身内部的容积。
该机的机翼后掠角远大于普通超音速飞机，甚至超过比无侦8。很明显，这是一款追求极速飞行速度的飞机。在3万米以上高空，大致估算其最高飞行速度高达5马赫，除了激光武器，目前防空导弹都无法追上它，也就无法对其进行拦截和击落。
这是一架高空高速战略侦察机（中国版曙光女神）？六代机原型机？
一、发动机
一般战斗机在3万米最大速度不超过3马赫，用什么发动机，既能在3万米的亚轨道飞行，又在中低空有较好的飞行品质，还有如此速度？显然目前歼20使用的涡扇15肯定不行。
那只有一种，变循环涡扇-冲压组合发动机，这是通过改变发动机一些部件的几何形状、尺寸或位置来改变热力循环的发动机。其原理是改变航发的增压比、涡轮前温度、空气流量和涵道比，使得发动机在各种飞行高度和工作状态下都具备良好的性能。
世界上最早投入使用的变循环发动机，是SR-71“黑鸟”，它搭载J58涡轮-冲压组合式变循环发动机。但是由于涡轮-冲压组合式变循环发动机理念在当时太过超前，带有很多缺陷，这种技术并未得到大规模应用。
最新的讯息显示我国的变循环发动机正在稳步推进，美国的变循环发动机研制进展缓慢，基本宣告下马。简单说，就是在六代机的发动机方面，美国已经落后了。
根据航发公司的研究数据显示，变循环发动机可使亚音速飞机的航程和续航时间增加30%和70%，使超音速飞机的航程和续航时间增加40%和80%。如果相应技术得以应用，会让飞机的整体性能提升一个台阶，可谓是具有里程碑意义的重大进步！
