咱们都知道，中国帮助柬埔寨修建的长180公里的德崇富南运河，在8月5日开工了。
修运河可不是个容易事，巴拿马运河81公里，修了31年。苏伊士运河170多公里，修了11年，还累死了12万埃及劳工。
那么，这个柬埔寨这个运河，中国要修多久？
四。
四年？四个月？四天？
都不是。
四，三，二，一，叮咚！十公里已经修完了。
当然，这只是个段子，但十公里修完的事，可真的不是段子。
你现在去运河施工现场看看，每天都有几千台大型施工设备24小时不停歇作业。
从8月5日开工到现在，20几天时间，中国已经修了十几公里了！
照这个速度，中国的施工队如果再分多几个施工段，加紧一点工期的话，恐怕过年的时候就能完工。
不耽误工人回家过年，根本用不了预定工期的四年。
所以有人感叹，这速度实在是太快了！
但是估计这话听在中国包工头耳朵里，恐怕他们会不以为然：
不是我们快，是这施工条件实在是太好了！
你想啊，在国内施工，几乎处处是雷。
遇到环保投诉，停工。
检查防尘不合格，停工。
挖到古墓，停工。
挖到国防光缆就更不得了了，包工头都得进去。
就算开工了，一会限速，一会限量，一会让你挂绿网，一会让你安雾炮，你想晚上加个班？
不行，扰民！
现在呢？
柬埔寨地下没有古墓（有也不用管），没有国防光缆，没有珍贵树木，也没有投诉扰民的民众。
渣土车不限速、没红灯也不用做喷淋防尘，你就可劲开就完了！
更关键的是，这是国家工程，结算嘎嘎爽快！
中国的包工头们从来没干过这么爽的工程！
于是，中国之前被封印的基建之力，这次完全敞开了整了，速度快一点，也是正常的。
看着这惊人的速度，不仅时刻关注的越南网友震撼得无以伦比，西方的网友也开始纷纷吐槽：
“在意大利，我们将有1台机器，和2500天来结束运河。”“这在法国需要10年。”“多伦多花了20年，连一条街道都修不好。”
说实话，虽然国外都知道中国是基建狂魔，但狂魔到如此地步，还是超乎了大多数人的想象的。
那么问题来了，中国基建狂魔是怎样练成的呢？
1 打怪升级
其实吧，中国也不是一开始就是基建狂魔的。
还记得当年抗战时期，中国汇集20万人，才修了一条1000多公里的滇缅公路（土石路）。
保证了外援物资能够进入中国，代价是3500人永远长眠在了这条路上。
中国真正踏上基建狂魔之路，其实算是建国后。
国内的一系列复杂基建工程，让中国的基建能力一步一步打怪升级，最终修成正果。
以火神山医院为例吧。
2020年初，武汉疫情汹涌，中国准备借鉴2003年抗击“非典”时的经验，新建集中收治疫情患者的医院。
疫情，不等人。
结果，火神山医院从1月23日宣布筹建，到2月2日完工整整10天。
10天时间，一座总建筑面积3.39万平方米，可容纳1000张床位的传染病专科医院正式落成。
猫哥之前的文章中引用过《火神山不完全手册》中的内容，至今看起来仍然令人热泪盈眶。
你以为火神山医院10天建成就很快了？
不，还有传奇的“9个小时改造火车站”。
这个火车站是福建龙岩火车站，火车站改造后，要完成新老站房之间的线路转场。
但是，这条铁路线是在用线路，是要通火车的，哪有那么多时间给你一点一点慢慢转场？
于是，2018年1月19日18:30，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵，开始了线路转场工程。
工程共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工，都要在一晚上的时间内完成。
机器轰鸣、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时的紧张奋战，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成。
