看这条消息：当地时间11月30日，越南国会通过了南北高铁投资计划，总长度1541公里,连接首都河内和胡志明市，计划总计将投入670亿美元，2025年开始可行性研究，力争在2035年之前基本完工。

简单来说，就是越南人终于一咬牙，决定建这条高铁了。

但在这背后的事，绝对是一大箩筐，可以用这些词形容：

杯弓蛇影；

疑神疑鬼；

小肚鸡肠；

斤斤计较；

无可奈何……

为啥这么形容呢？

先说越南这条南北高铁，最初的想法，是怎么产生的：大约在1960年代，当时就产生了一个计划，名字叫“泛亚铁路”。

这条铁路的构想，非常宏大，大致是：从东亚、东南亚修铁路，从新加坡经孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗，到达土耳其的伊斯坦布尔，最后延伸至欧洲，甚至还延伸到非洲。

但是这世界嘛，大家都知道：越宏大的东西，越不容易成功。

于是就搁浅了。

然后就到了1995年，又一个人出现了，他提出了个缩小版的“泛亚铁路”。

此人是谁呢？

当时的马来西亚总理马哈迪尔。

他在东盟首脑会议上，提出修建这么一条铁路：中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路，名字呢，还是叫“泛亚铁路”。

就成从中国通东南亚的了。

然后就开始推进：2006年，亚太经社会委员会第62届大会上，这个会在印尼举行，《泛亚铁路政府间协定》获得通过；当年11月，涉及到的28个国家中，有18个国家在协定上签字，其中包括中国。

这个协定啥意思呢？

就是：“泛亚铁路”，中国和东南亚修起，之后再延伸到其它地方。

当时规划了三条线路：东线是从中国云南方向通越南；中线是中泰铁路；还有个西线，就是中缅铁路，从云南通往缅甸。

当时规划是：30年内要完工。

在当时，我们最看好的，是哪条线路呢？

其实是东线。

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