前几天，印度联邦港口、船运和水道部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔公开说：鉴于印度拥有成为造船大国的丰富人才库和资源，我们的目标是到2030年跻身全球十大造船国之列，同时努力到2047年成为全球前五的造船国。

看到这里，很多人肯定觉得：到2047年才成为前五的造船国？

这个目标实在太冷静，简直不像从印度人嘴里说出来的！

太谦虚了！

其实呢？

如果了解印度造船业的话，就明白：印度人这已经是在吹大牛了，因为到上个月印度造船业手持订单仅有69艘，约30万总吨。

这是个啥概念呢？

先来看中日韩，以载重吨计，2023年中日韩三国造船完工量之和、新接订单量之和、手持订单量之和分别占全球的96.2%、95.8%、94.7%。修正总吨方面，中日韩三国总体占比分别达到全球91.3%、94.5%、88.7%的份额。

顺便再说一下，印度搞到的这点吨位，甚至连越南和菲律宾这两个造船“新秀”，都远远不如。

说到这里，你还别小看越南和菲律宾的造船业：现在越南手持280万总吨，菲律宾手持270万总吨的订单。

至于全球的订单，就更高了：现在的数据是总计5404艘，2.68亿总吨，印度目前所占份额是0.1%。

你没看错，是0.1%！

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