涡扇15的性能已经公开，根据媒体的报道，涡扇15与F22所用的F119相比，采用完全不同的技术路径，实现更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好。
实际上，歼 20 在机动性和动态信息方面展现出了领先优势，F 22 作为几十年前的产物，尽管在其诞生之时堪称惊艳，但随着科技的飞速发展，如今已逐渐暴露出一些短板。
一方面，其设计理念和部分技术受当时条件局限，难以适应如今复杂多变的空战需求；另一方面，一个常常被忽视却又至关重要的问题严重影响着 F – 22 的作战状态，那就是缺乏合格的地勤维护人员。
美国军方的测试报告揭示了 F – 22 令人咋舌的维护困境。其外表金属涂层防水效果差且易于磨损，这一小小的缺陷却引发了连锁反应。
每在空中飞行 1 小时，竟需要进行 30 多个小时的保养和维护，如此高的维护成本和人力需求，无疑给美军带来了巨大压力。
这一现状使得 F – 22 在实际部署和作战运用中常常捉襟见肘，难以时刻保持最佳状态。
与此同时，在歼 20 升级涡扇 15 发动机之后，其综合性能更是如虎添翼，武器系统也即将迎来重大升级，其中备受关注的便是霹雳 17 空空导弹将配装歼 20。
在空战信息化时代全面来临的当下，空战模式发生了翻天覆地的变革。预警机作为指挥中枢，各战斗机作为节点构建起庞大的空战信息网络，成为现代空战的新模式。
在这种模式下，重视破坏信息链和攻击信息枢纽，远程精确打击的重要性被提高到了空前的高度，先敌发现、先敌发射、先敌摧毁成为关键的战术原则，而这一切的实现都离不开先进的空空导弹。
霹雳 17 导弹一经亮相便吸引了全球目光，它堪称目前全球公认最强的远程空空导弹。
从外观尺寸来看，其长度接近 6 米，弹体直径 300 毫米，与霹雳 15 相比优势明显，后者长度仅 3.9 米，弹径 203 毫米。
尺寸上的大幅超越意味着霹雳 17 内部能够搭载更多的燃料，进而带来更远的射程。
外媒普遍推测，霹雳 17 的射程将达到惊人的 500 公里，这将赋予歼 20 在空战中更为广阔的攻击范围，能够在敌方战机还未察觉之时便发动致命一击。
不仅如此，霹雳 17 在雷达技术上同样实现了重大突破。其弹径近 300 毫米，使得弹头的有源相控阵雷达尺寸可观，阵面面积达到 260 毫米以上，几乎两倍于霹雳 15 的雷达。
更大的雷达阵面意味着更强的探测能力，其锁定距离会更远。
据估算，霹雳 – 17 的不可逃逸区可能高达 200 公里，也就是说一旦在这一范围内被霹雳 17 锁定，敌机逃脱的概率微乎其微，几乎等同于宣判了 “死刑”，这无疑将极大提升歼 20 在空战中的威慑力与实战效能，让我国空军在捍卫领空安全时底气更足。
可以说，涡扇15的诞生，意味着中国攻克了战斗机的最后一道关卡，中国在发动机领域技术已经非常成熟，并且得益于高超音速风洞，中国在新一代发动机上，也对美国实现了全面超越。
