最近有个传闻，说西亚某国在2年前就首飞了所谓的“可汗”5代机。这种飞机的原始定位标准极高，基本上就是瞄准F22A的各项综合指标来亦步亦趋的进行设计制造的。也就是最大起飞重量高达35吨级的双发重型隐身战斗机。从其首飞期间的正面照片来看，也确实很像山寨版的F22A。当然表面上像是一回事，能不能达到F22A的综合性能标准则完全是另外一回事。该型号其实是用F16的备用发动机，也就是F110这种第三代大推力涡扇发动机完成的首飞。主要是因为该国属于北约成员，而且具备超级大国本身之外最大的F16机群，总数在300架左右，平时有几十台备用的F110大推力发动机本身非常正常。但是要发展五代机，必须有类似F119这种小涵道比的、推力巨大的第4代涡扇。超级大国本身已经停产多年，
根本不可能对外出口。即使像升级版的F110-GE-129，也不打算出口给该国。于是所谓的可汗5代机在完成首飞之后，居然2年多基本没有再进行更多的试飞。没有配套的大推力涡扇发动机倒是其次，更主要的在于设计单位对该机的气动设计、相关的飞控完全没有把握。导致不用说超音速试飞，就是速度在800公里以上的高亚音速试飞科目都不敢轻易尝试。就怕万一哪里设计有BUG或者结构强度不合格，会在后续试飞期间突然出现当空解体的灾难性事故。而对研发过3代以上先进战斗机的单位来说，一般都是先在各种风洞中用新机的等比例或者是缩比例模型进行反复的吹风；特别是在超音速风洞中进行反复的吹风证明确实具备高空高速飞行能力之后，才可能在实际试飞中进行高风险科目的测试。而该国根本，
不具备超音速风洞，甚至连可以给等比例模型进行高亚音速吹风的大型风洞都没有。那么只有一个途径，就是借用其他大国的现有风洞完成一系列的吹风测试。据说该国通过特殊途径找到了某大国，准备出资8万刀，对所谓的可汗5代机进行全系列的风洞测试。当然也有人说是出资80万甚至是800万刀。毕竟8万刀确实太过奇葩。就算在国际市场上买辆豪车也不止8万刀，何况是为一种5代机进行全系列的吹风测试。但即使是按照传闻最高的800万刀来算，也立即引发了全球性的嘘声四起！当即被国际同行与航空专业人士普遍当笑话来说了。因为有一个现成的对比对象。就是法国达索方面据说也因为自家没有合格的3倍音速风洞，同样想借用某大国的此类风洞来完成对自家研发中的5代机进行吹风。
达索方面愿意给出的报价是2亿欧，结果却因为根本不够成本，而同样被某方拒绝了。这也侧面导致达索的5代机项目十几年下来毫无进展。2亿欧都不够启动相关风洞的成本？相比之下，西亚某国愿意出价800万甚至仅仅8万刀，就敢来为可汗五代机完成从高亚音速到近3倍音速的全系列吹风测试，岂不是滑天下之大稽？那么为何通过巨型风洞进行吹风，尤其是超音速风洞对高速飞行物的研发进行吹风，综合成本都堪称天价？因为在这方面确实有大致的国际标准价格表！
