一般认为银杏叶的内油作战半径，在3500公里到3800公里之间。实际上也就是可以从沿海基地，直接飞到关岛的上空，进行投弹之后再快速返回。而且对比过去的5.5代机，更强调后半球的高度隐身也侧面证实了这一点。也就是银杏叶的设计，在自家的所有有人战机中，首次可以把相对最不隐身的后机身喷嘴方向，直接暴露给对手探测能力最强的机头指向，却不必担心投弹之后，会被对方将来发展的、同样先进的6代机与双模制导的超远程空空导弹进行追击与锁定。当然目前看来超级大国海空军都装备上NGAD与超级空空导弹，可算是遥遥无期；到2040年代都相当的够呛。但是本着料敌从宽的、料己从严的基本战术原理，银杏叶其实是在工程实践上早早的实现了这一点，可谓高瞻远瞩、有备无患。
但问题是如果银杏叶不需要空中加油的纯内油作战半径，最大也只有3800公里，那么似乎仍然不太够用。毕竟从最近的海岸线到关岛，直线距离都已经有3300公里，中间还必须跨越仍然在对手手里的第一岛链多个岛屿基地；如果中间再遭遇敌方的舰载航空兵的阻挠与拦截，导致空战与轰炸提前发生，在未来的实战中这种概率会在8成以上，那么银杏叶还没有突破到关岛基地的外围，内油就已经消耗大半。如果想安全返程，就必须有大量加油机在第一岛链附近编队接应，这应该是战略规划者并不想看到的现象。毕竟大型加油机编队前出的如此之远，在当今超远程空空导弹越来越普及的时代，实在是一个综合安全系数非常有限的冒险行动。况且五角大楼也早早的认识到：单纯靠关岛上的一个安德森空军基地，
跑道再多也不够被集中火力轰炸的。于是已经开始逐步重启冷战之后已经关闭多年的，关岛附近的另外几个附属岛屿上面的大型机场以及弹药储存库等大型设施。这样未来所谓的关岛基地，就不是单纯一个机场再加一个海军码头；实际上已经成为第二岛链上的一批重点岛屿基地群！于是乎银杏叶在未来的战术规划中，在飞行3300公里的近直线距离后，在关岛空域可以拿出来的空战与投弹的时间限制，就不能是过去的5分钟也就是300秒，而必须直线扩大到15分钟！相当于900秒内是纯粹的战斗航程与飞行时间段，剩下的才是巡航到达与投弹完毕后顺利返回的航程与时间段。这样算下来，银杏叶的内油航程必须达到1万甚至是1.1万公里级，也就是作战半径必须达到5000公里的惊人数字！其实三发布局，
至今不见外露的加油装置、超级并列座舱，都已经暗示银杏叶完全可以做到5000公里的作战半径。其中一个模式是起飞爬升到2万米之后，开动广域发动机，直接冲击到60公里以上的高空，此后基本靠打水漂滑翔飞行。这样可以像导弹的高抛弹道一样省油还能飞得很远。另外一个，就是爬升到2.5万米高度以上后，只保留一台自然变循环发动机工作，能维持1.5马赫巡航速度即可，同样可以用20吨内油持续飞行超过1万公里！
