大型航展中，对外展示过的二元矢量喷嘴的所谓“先进”技术了吗？可问题是全世界都知道“孤证不立”的基本判断原理。就这么一张角度特殊的图片，仅仅属于乍看上去像是装备了二元矢量喷嘴，但是又不能看清全貌。而35吨级重型隐身战机的双座版，已经飞上天的明显不在少数；甚至不久前伴随银杏叶首次公开飞行的同样是一架双座版的重型隐身机，而且也是黄皮新机。而那架伴飞机明显还是正常的双圆形固定尾喷管。在其他场合也不止一次的拍摄到同样是双座重型隐身机飞行的画面，没有一架显示已经改变为所谓的二元矢量新喷嘴。难道是仅仅这一架，进行了定点升级？并且刚刚进行试飞就被专门放出来高清图片？这也完全不符合正常的信息发布程序。如果真有这种特殊的重点升级；
那么也至少需要再过上一两年，在所谓的试飞彻底成功，批量装机后才可能首次对外公布。因此从各个现实环节来看，首次装上二元矢量喷嘴，就立即对外展示的概率实在是微乎其微。明白了以上的基本原理，再回过头来仔细看原始图片本身，就会发现外界以为的向下偏转的二元矢量喷嘴的上夹板，并不是喷嘴本身，而是该机原本就存在的经过隐身修型的双尾桁看上去产生的视觉混乱，也就是单纯的错觉。而现有的双发喷嘴的收敛片大概率仍然是圆环性质的，只不过从这个视角大部分看不到而已。那么即使这架飞机并没有升级为所谓的二元矢量喷嘴，那么后续的机型，有没有进行类似升级的可能性呢？必须要承认，类似F22A上的这种特殊的喷嘴模式，确实可以充分降低战机后半球的雷达与红外辐射强度，
比传统圆形收敛喷嘴有一定的隐身优势；但也有增加额外重量，只能上下偏转，不能左右摇摆的缺点。还会增加飞控的复杂性。即使F22A本身，也仅仅是在飞行表演中才专门激活二元矢量模式。而银杏叶6代机采用的是类似YF23的固定隐身喷嘴技术路线，也没有搞二元矢量。从这一点来看，35吨级重型隐身机半路出家改二元矢量的概率微乎其微。毕竟现有的强大飞控加8翼气动已属登峰造极，何必再画蛇添足？
