1：特郎普即将对中国船业下死手！
美国特郎普政府显然是真的想搞制造业回流，顺带再让自己家族从股票市场里赚点钱。我们现在看到的全网对特郎普的唱空和贬斥，主要是由特郎普的老对手，控制全球舆论霸权的民主党麾下媒体炮制。先贤早已警醒我们，料敌从宽是争取胜利的不二法门，所以我们对特郎普千万不要掉以轻心。
从战略上看我们是必胜的，但战术上我们依然需要打起精神小心应对。从目前来看，特郎普的关税铁幕必然会影响到全球贸易，给中国进出口带来一些麻烦，中国作为全球工业产能输出国，因此中国经济对贸易健康循环的依赖比欧美更强。不过以今天的中国硬实力和中国智慧，特郎普的关税战显然已经无法赢下中国，即便是想要以此迫使中国谈判也做不到，中国现在的态度就是只要美国一天不取消一切关税制裁，那么中国就根本不和美国谈。
可以说中国人民的斗志和反击力度远远超过了美国的想象，虽然中国的进出口贸易会受到一定程度的影响，但关税铁幕也将让美国的形象、美国的金融信用、美国主导的全球秩序受到极大的冲击。可以说，单纯关税战一直打下去，美国肯定会先扛不住的。以特郎普的性格，他肯定不会马上服输，必然还会出其他歪招，那就是开打全球船运战争。
2：损华不利美的船运战争即将到来
特郎普团队目前已经暂停了内部纠纷，马斯克的改革也潦草收尾，铁杆贸易反华派鲁比奥更进一步，共和党团队已经提出了完全针对中国贸易的新打法，那就是宣布将在180天内要在全球港口对一切中国制造的船舶或运送中国制造产品的船只征收停靠费。按照每船吨位每天每次征收100万-200万美元不等。
此消息一出虽然没有关税战那么大的热度，但熟悉贸易的人都知道，这对进出口贸易和全球船业将带来多大的影响和破坏。
目前全球进出口大宗商品几乎100%依赖船运，尤其是能源、粮食、矿物、大型货物等等，用飞机运根本不可能，用火车运则更完全行不通。哪怕是非大宗商品的一些轻工业制成品，全球洲际运输也依然80%以上依赖船运，陆运和航运不足20%。船运运力庞大、成本低廉，是全球进出口贸易的核心运力。同时在全球造船业领域，能进行超大运输船只制造的主要是中国和韩国，中韩两国的大型运输船舶制造占据了全球80%以上的份额。
由此可见美国一旦真的启动对华船舶征收“停靠费”，那么就会立刻对全球贸易、对中国进出口、对中国船运以及船舶制造业带来天大的麻烦。并且为了更好地在全球主要核心港口布下天罗地网，美国还专门向香江某李财团收购了其名下全部港口资产，而香江某李财团则立刻双手奉上，为美国更好地在全球港口针对中国船运和中国船舶征收停靠费，补上了关键一环。可见美国是在玩真的，美国对华贸易战的新死手即将启用。
诚然即便美国这么做了，全球制造业也根本不可能回流美国；诚然美国这样做了，全球船运和船舶制造中心也不会回流美国；但美国要的或许根本就不是制造业和船业回流美国，而是单纯地就像干掉中国贸易、干掉中国制造、干掉中国船业，哪怕损华而不利己，美国也要做这件事。
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