壹
1985年，一群风尘仆仆的中国人，出现在了法国达索公司的会议室里。
这些中国人，来自成都飞机设计研究所（611所），其中一个年轻人，刚刚从西工大毕业不到5个月，因为有航空器设计的天分，被所长亲自点名进了代表团。
他们此行的目的，就是找达索，买达索引以为傲的电传飞控。
而买飞控的起因，要从四年前那场关乎未来50年中国空军命运的会议说起。
70年代末，中国开始了改革开放，军队也开始睁眼看世界。
结果一看不要紧，世界军事技术竟然进步如斯！中国还在用歼-6玩机炮格斗的时候，人家已经开始玩超视距打击了！
用后来一位空军政委的话来说就是：“中国停下来，世界却在飞！”
1981年底，时任国防科工委副主任的邹家华写了一封建议信，提议搞新一代歼击机，中央考虑良久，终于同意，给批了可怜的5亿元。
因为钱少，必须集中财力在最有希望的项目上，所以没法搞实机竞标，只能搞“方案竞标”。
1982年2月，航空工业部开了一场方案评审会，参与评审的是沈阳飞机设计研究所（601所）和南昌的洪都650所，沈飞拿出了歼-13方案，而650所拿出的是强6改歼方案。
本来吧，这次竞标没什么悬念，毕竟沈飞是共和国长子，那么多专家领导都是沈飞出来的，而且拿强击机改出来的飞机再强，怎么能和一直搞歼击机的沈飞相比？
所以一开始大家都认为，沈飞获胜毫无悬念。
但万万没想到的是，半路杀出来个程咬金：
成飞611所总体室和气动室主任、后来的歼10之父——宋文骢。
宋文骢其实并不是来竞标的，而是作为评审专家身份来的。那时候成飞效益不好，有时候宋文骢还要出去卖面条贴补家用，没想到面条还没卖完，一个电话就被叫到北京开评审会了。
但在会议间隙，时任航空部军机局副局长的王若松问宋文骢：你们611所是不是也有可供参考的方案啊？可以给大家介绍一下嘛！
宋文骢措手不及，手头连个模型都没有，怎么介绍？
无奈之下，宋文骢只能借了几张投影胶片，把自己梦想中的鸭翼+机腹进气方案画在了胶片上。然后往投影机上一卡，从信息时代的空战怎么打开始讲起，提出新一代歼击机应该摒弃过去国土防空截击机的高空高速思想，而应该是一种具备高瞬间盘旋、高滚转能力的敏捷型战斗机，而且要具备超强的近距离格斗能力、中距拦射能力，要拥有先进的雷达和航电系统，能够执行制空作战和对地面、海面目标的精确打击多种任务等等。
而这些，都是歼-13的软肋。
宋文骢15分钟的发言，让整个评审会都炸锅了。
空军海军代表强烈支持宋文骢的发言，认为这就是我们想要的飞机！但航空工业部的很多专家都认为宋文骢的方案太过激进，很多基础技术没有解决，怎么可能造出飞机来？步子太大了容易扯到蛋！
会议争论不下，最终航空工业部领导拍板：谁的方案都不要！各家回去完善自己的方案，准备第二次评审！
就这样，15分钟，中国空军的命运，被彻底改变了。
回到611所的宋文骢，开始紧锣密鼓准备第二次评审，但问题来了，新机确实有很多技术是空白！
虽然宋文骢在失败的歼–9项目（也是鸭翼）上积累了大量经验，光风洞实验进行了上万次，但飞控始终是搞不定。
鸭翼布局的确可以极大提高机动性，但这种布局导致鸭翼与主翼之间的气动关系复杂，一个翼面的变化会影响另一个翼面的气流，这使得飞控系统精确需要处理这种复杂的耦合效应，确保飞机的稳定操控。
歼–9失败的很大一部分原因，也是因为过去的机械传动，搞不定复杂的飞控，所以必须搞电传飞控。
时间太紧，为了避免歼-8“把所有系统都搞定的时候，飞机却落伍了”的尴尬，宋文骢决定，找外援。
《十号工程全电传飞控系统两个关键部件研制纪实》这样写道：“航空部和主机所在10-5的合同中，把飞控系统级的概念设计任务分配给外方”。
找哪个外方呢？601沈飞已经找了西德的MBB公司学飞控，那611成飞就只能去找法国达索。
一方面，那个时候法国对中国态度比较友善，军事技术合作也比较多，1979年就邀请了中国空军代表团参加巴黎航展，1982年还把自己刚问世不久的幻影2000战斗机给中国试飞员试飞（其实是想卖飞机，可惜咱们那时候太穷）。所以从法国引进技术，受到的政治阻碍会较小。
另一方面，当时的达索公司，是全球知名的战斗机生产商，不仅幻影3幻影5经受了数次中东战争的考验，而且还是全球第二个突破电传飞控的国家，而且法国正在研发阵风（1986年首飞，也是鸭翼布局），技术上应该更有优势。
于是，也就有了开头的一幕，成飞一群年轻的工程师，出现在了达索公司的研究所里。不久，他们成功搞定了歼-10的电传飞控。
后面的故事，大家都知道了。
1986年1月，国务院、中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，宋文骢担任总设计师。
1998年3月23日，歼–10原型机终于迎来了试飞。
但是说实话，几乎所有人心里都没底，特别是对于飞控，谁也不知道飞控系统能不能正常工作，能不能有效控制从前从没有尝试过的鸭翼。
歼10副总设计师戴川说：“这种飞机试飞，没有不摔的。”
试飞员雷强则向宋文骢立下了军令状：就算是摔，我也给你摔到跑道上！
显然，这就是在赌命。
18分钟后，歼–10平稳落地，机场上一片欢腾，宋文骢冲上去抱住雷强，无数人潸然泪下。
在当晚的庆功宴上，设计现场变成了欢乐的海洋，就连平时喜怒不形于色的宋文骢也激动地说：
“我以后的生日，就是3月23日了！”
贰
宋文骢是幸运的，他看到自己的得意之作歼–10A成功服役，看到了歼–10B以“眼镜蛇机动”惊艳亮相珠海航展，还看到了歼-10C在“红剑-2015”中初露锋芒。
宋文骢也是不幸的，他造了一辈子飞机，一直到2016年去世，也没能看到自己造的飞机在空战中，将敌机斩落马下。
这真是一种遗憾，毕竟，哪个铸剑师不想看到自己铸造的宝剑能痛饮敌寇之血呢？
有人说，中国和平了几十年，战斗机没有实战记录，也很正常。
其实吧，并不正常。
别忘了，战斗机这种东西，不仅可以自用，也是可以往外卖的！
比如达索公司，为什么能从幻影3、幻影5、幻影2000，再到阵风，一直不断迭代不断升级改进？就是因为法国军火远销世界多个国家，达索能从用户的实战经验中得到技术反馈，进而改进自己的设计。
那么问题来了，为什么中国的歼–10明明不差，却在服役之后的十几年时间里，没人买呢？
这就要从中国军火贸易长期的尴尬境地说起了。
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