当人类仰望星空，渴望与征服天际的野心相遇，空天战机以颠覆性的技术突破，正重新定义航天时代的边界。从跨大气层动力系统的完美耦合，到太空遨游，这场技术革命不仅意味着工程学的飞跃，更预示着太空探索将迎来新纪元。
三、重大科研技术验证路线
东大对于重大科研，都有一个特点，基本是“逐步验证技术、分步形成能力”的思路，按照“技术验证、集成演示、能力形成”的技术验证路线。比如核聚变系统，临近空间飞行器，空天飞行器等技术发展。
那么，空天飞机器技术发展验证路线：
首先是开展关键技术攻关与试验，攻克组合发动机，大空域宽速域气动力/热、机体/推进一体化，重复使用结构与轻质材料，高效热防护与热管理等关键技术。
然后再开展系统集成演示验证，从演示验证样机到全尺寸样机，从部分重复使用，到完全重复使用，统筹安排，分步实施，通过系列飞行试验逐步提升技术成熟度；
最后实现由演示验证，向工程研制的重大跨越，最终实现工程化应用。
包括前面提到的七代机，临近空间高超音速飞行器，也是采用这种技术验证路线，只是已经到了从演示验证样机向全尺寸样机的过程，基本接近设计成功。
下面谈谈东大的空天飞机在动力系统、气动布局，智能控制，和在轨作业能力等关键技术攻关与试验，以下是对这些技术跨越的详细解读与分析：
四、空天飞行器动力系统集成：涡轮-冲压-火箭模态动力验证
空天飞行器，是未来国际航天大国竞争的新焦点，适用于空天飞行器的组合循环动力，则是核心关键。这类发动机，涉及到涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的高度融合集成，难度极大。
现有成熟的动力系统，包括涡轮/涡扇发动机、火箭发动机、冲压发动机，在工况和性能上都存在局限性。下图中为各组合发动机，具备多种基础发动机的优点。
东大在国内组合发动机，几乎都有涉猎，最有名的组合发动机，主要有三种技术路线：
中航工业负责TBCC（涡轮+超燃冲压）动力研发。
航天科技负责RBCC（火箭+超燃冲压）动力研发；
航天科工负责TRRE（涡轮/涡扇+火箭+超燃冲压）三组合动力研发；
中航工业聚焦航空，航天科工主攻航天民用与战略，航天科技侧重国防导弹与商业化，三者分工互补，共同构成中国航空航天与国防科技的核心支柱。
第八代空天战机，不再完全是原先的航空技术，肯定需要这三家科技集团相互合作，面对研发的复杂系统工程挑战，三家集团肯定需要战略分工与协同创新。
还有一个爆震发动机，随着材料技术发展，是这几年来，相当有知名度的一种高超声速发动机，目前还在工程实验阶段，离实用化还有一段距离，算不得成熟动力系统。只是推测有成为八代机的动力系统的可能，在前面文章有专门讲解，本文就不做解析了。
东大对于TRRE（涡轮/涡扇+火箭+冲压）动力研发，布局很早，大约在80年代中期就开始了。
TRRE多模态协同工作段：
低速段（0-3马赫）：涡轮或涡扇发动机主导，提供稳定推力并启动冲压发动机；
中高速段（2-8马赫）：亚燃/超燃冲压发动机接力加速；
高空稀薄大气段（8马赫以上）：纯火箭发动机工作，支持单级入轨或太空机动。
1997年，航天科工就成立了空天组合动力研究团队，一直面向国家重大需求，瞄准国际前沿开展基础研究和关键技术攻关。
1999年，团队建设了第一套组合动力实验系统，国内率先开始了空天飞行器组合动力研究。经过20余年的攻关，突破了多项关键技术，与航天三院联合攻关，多次成功完成演示验证，为后续工程化应用奠定了坚实的基础，团队也因此获批成为国防科技创新团队。
1、腾云工程
2016年，中国航天科工集团，在第二届中国商业航天高峰论坛上，发布了腾云工程，目标是在2030年之前，设计并制造完成我国首架可水平起降、可重复使用的组合动力运载器。
航天科工的“腾云”计划是可以水平起降重复使用的二级发射系统。它的第一级采用吸气式高超音速组合发动机，比航天飞机技术更先进，性能更优越。腾云工程验证飞行器，可望2025年左右试飞，实用型飞行器，计划2030年左右首飞。在空天飞机领域，我们目前处于第一梯队，很有希望实现全球第一飞。
从这里也可看出，“腾云”计划主要是组合动力实验系统，和空天运输系统，离空天飞行器战机还有相当距离，也就是说，腾云工程作为第七代机的希望渺茫，并非我抬杠，技术发展就是如此。
2021年10月19日，航天六院对外公开的宣传资料中，首次出现了腾云空天飞机，核心的第二级、也就是能够在临近空间和外太空重复进出的空天飞机，整个气动布局和第一级很是相似，都拥有非常流线的气动设计、同时都有着较大的翼展设计，完成任务后可以自主降落在机场跑道。
2021年12月10日，在国家国防科工局、陕西省委军民融合办、西安交通大学、航天科技集团六院、西安航天动力研究所等单位领导的共同见证下，西安航天动力研究所与西安交通大学签订了“新型涡轮火箭冲压组合动力联合创新团队”协议。
2、飞天一号火箭冲压组合动力系统
2022年7月5日，西北工业大学官微发布的一条消息引爆科技圈，该校研制的”飞天一号”火箭冲压组合动力系统，大致相当于RBCC，成功完成全球首次，煤油燃料多模态转换飞行试验。
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