一
1985年6月的一天下午，一个年轻的海军军官，突然接到了一个紧急任务：南下广东。
等他匆匆忙忙赶到广东中山的一个造船厂，马上就惊呆了。
在他面前，矗立着一个庞然巨物——航母。
这位海军军官至今仍然记得当时的震撼感觉：
“当时就看到一个十几层楼高的大家伙在那里。我们所有人当时都是第一次见航母，什么也不知道。别说弹射器，我当时连航母上的鞭状天线都不知道是什么东西。”
生活在互联网时代的我们，可能很难理解这种震撼，毕竟现在我们只要打开手机，想看啥都有。可那是80年代，装备情报来源渠道非常少，外国杂志上的一张航母照片都能拿来研究好久，更何况一艘2万多吨的真家伙？
这艘航母，就是中国拥有过的第一艘弹射型航母——墨尔本号。
只可惜，它是报废的。
多年之后，西方媒体仍然耿耿于怀，说中国通过“瞒天过海”的方式进口了报废的墨尔本号航母进行拆解，才学会航空母舰的基本结构和设计思路。
但其实，哪有那么处心积虑？墨尔本号，完全是一个意外之喜。
事情的起因，是1982年，澳大利亚海军准备提前退役墨尔本号航母。
墨尔本号前身是英国的“尊严号”航母，于1943年4月15日开始建造，1945年2月28日下水，结果才舾装了两个多月，德国就投降了。
英国人就犯了愁，继续造吧？还要花一大笔钱，但战争需求又没有了。拆了吧？已经造得差不多了，拆了挺可惜的。
随后，英国人经过多方接洽，总算说动澳大利亚当了接盘侠。
为了满足澳大利亚的要求，英国人专门花了5年多时间对“尊严号”进行了现代化改装，增加了BS-4型蒸汽弹射装置和“菲涅尔”助降反射镜，使其具备了弹射喷气式舰载机的能力。交付后，澳大利亚人将其命名为墨尔本号。
墨尔本号虽然没赶上打仗，但杀伤力却一点都不俗，只不过，杀的全是自己人。
1957年10月28日，墨尔本号刚刚服役一年半，就撞上了蓝卡号商船，由此开启了自己“碰碰船”的一生。
1964年2月10日，墨尔本号将航海者号驱逐舰拦腰撞断，82名官兵死亡。
1969年6月3日，墨尔本号撞沉了一艘美国驱逐舰，导致73名官兵死亡。
1974年7月11日，墨尔本号和一艘客轮相撞。
1976年7月24日，墨尔本号在悉尼港又和一艘日本货轮相撞。
澳大利亚人实在是怕了，这家伙没打过仗，但战绩都快超过整个澳大利亚海军了。于是在1982年，澳大利亚军方决定将其提前退役拆解。
说个冷知识，拆船，其实一点也不比造船容易，光一个分类拆出的金属和零部件都是个累死人的活，不仅会造成严重污染，还需要占用大量的人力和宝贵的船台，综合算下来，拆船的成本，往往比造一艘船还贵。
所以很多时候，发达国家为了省钱省事，会把报废船只直接卖掉，让别人去拆。
1985年3月，广州造船厂中标墨尔本号拆船合同，准备拖回中国进行拆解。
但这艘船一拖到广州造船厂，就把造船厂的军代表（军队派驻工厂负责质量监督的人员）给惊呆了！哪来这么大个玩意？
