从昨天深夜开始，突然有外媒开始鼓噪，说有在亚洲大陆深处的超级跑道上，卫星拍摄到有一架前所未有的、体量超级巨大的隐身飞行物，已经开始了地面滑跑测试。预测距离首飞也只剩下最后的几十天；甚至随时都有可能完成一飞冲天的动作。对于这个说法，确实是将信将疑。毕竟外媒只提供了文字报道，而没有配合任何可信的现场或者卫星视角的真实图片，按照无图无真相的基本原则，可以暂时认定为虚假消息。可问题是人家还说有实打实的天基卫星证据，让人不得不相信弄不好确有其事。拿目前北方30万吨级干船坞内部正在紧锣密鼓建造的超级平台为例：高清的天基图片，一般比现场进度慢40天左右。就会有外媒专门购买高清商业卫星图片，然后在全球大范围的发布来后续证明确有其事。
因此如果不能现实中拍摄到400吨级的全球最大隐身飞翼的实际首飞或者滑跑的现场画面，那么最多再等40天，也就是在2026年的春节之前，也能最终证实这种说法的真假。而且最近一周，也没有任何内部的媒体或者自媒体有关巨型飞翼进行滑跑测试的报道。因此这个消息也不像是所谓出口转内销的。但是无论如何，前几天刚刚谈到，每年的农历年的年末，也就是公历年的年初，都是重要的装备项目首次公开或者首飞的大日子。而到目前为止，已经公开首飞了至少2种重型无人机，还有一种传说了多年才首次亮相的新中运。但是这3种飞行体，总给人一种级别不够的观感。从直觉上讲，总感觉会有一个超级项目会突然性的一鸣惊人。这不，关于超级大飞翼的消息，就这么突然性的冒出来了！
那么400吨级的飞行体还是隐身外形，其外观尺寸到底有多大？其实对此早就分析过：如果是类似B2的全程亚音速，或者仅仅局部超音速的飞翼体。那么基本是60米的超级翼展，而机体长度基本不会超过35米级，也就是非常宽，但是机身不算特别长。这对比52.4米的翼展，21米级长度的B2已经大出的非常明显了！如果是准备全程高超音速飞行，全程在40公里以上高度打水漂的乘波体战略轰炸机，则长宽尺寸会完全反过来，也就是最多30到35米级的较狭窄翼展，但是全机的长度却会达到惊人的70米级，甚至更长一些。可以2.5倍超音速巡航的协和客机，全长62米，翼展25.56米。最大起飞重量189吨。因此400吨级的乘波体，更可能是70米长、30米级的翼展，具备4台最大60吨级推力的旋转脉冲爆震发动机，
可以在4万米以上高度围绕地球持续飞上一整圈。而400吨级的大飞翼同样会选择4发模式。不过一般是全程无加力飞行，以更省油的模式在保持环球航程。无论具体哪种完成首飞，都等于补上了环球战略打击手段的最后一块拼图；这是所有其他手段，包括无人机群都不能最终替代的。正所谓：大鹏一日同风起，
抟摇直上
九万里；假令风歇时下来，犹能簸却沧溟水！
