越南刚刚遭遇了暴击，被疯狂打脸，他们从狂欢到崩盘，只用了8天时间，高铁注定一万年也修不好。
这背后，就是越南又贪又蠢，什么便宜都要占，最后竹篮打水一场空。
12月17日，越南高调宣布和德国西门子签署了高铁世纪合作方案，越南举国振奋，兴奋的说高铁即将贯通我们全国。
越南交通部长迫不及待的在国会宣布，说这将是我们工业革命的里程碑。
结果打脸来的比翻书还快，仅仅在8天后，12月25日，越南最大财团Vingroup突然宣布撤回670亿美元高铁投资提案，越南还没有从狂喜中醒过神来，就立马坠进了冰窟窿。
这背后是什么剧本呢？
越南政府先是想对中国玩欲擒故纵，既想要中国的技术还想要中国的贷款，还不想对中国的技术产生依赖。
于是想找日本制衡中国，结果被开出天价；
最后又玩起了平衡外交，同时拉拢德国西门子与本土企业Vingroup搞技术拼盘。
越南的心思就是想营造一种紧张的氛围，说你们赶紧和我合作，给我钱和技术，否则我就和别人合作了。
结果最后就玩砸了，西门子要求越南全额承担技术转让费，Vingroup算完账发现一分钱赚不到还要倒贴，关键是连修高铁的本金都拿不出来。
于是Vingroup找越南政府，说我只出20%的钱，剩下的80%你们出，越南政府说我没钱，我要有钱还找你干嘛？
Vingroup一听就急眼了，说没钱你还修个锤子的高铁，直接把桌子一掀说我不玩了。
这场闹剧背后，是越南既要马儿跑又要马儿不吃草的逻辑，认为出门不捡钱就是亏了。
对中国挑三拣四，又拿不出比我们更好的方案；
既想白嫖技术，又不愿承担商业风险；
幻想通过高铁实现工业强国梦，还一点成本都不愿意付出。
我们详细聊聊越南是怎么把高铁玩砸的。
先说说，高铁对越南有多重要。
越南这个国家地势狭长，南北跨度近2000公里，两个最重要的人口聚集地，一个是河内，一个是胡志明市，距离遥远，直线距离就有1100公里，中间还隔着高山、河流等一堆的天然屏障，南北跨区流动性极差，这使得越南的经济发展遭遇了极大的挑战。
而目前越南的铁路，还是法国殖民时期留下的破烂，从河内到胡志明需要漫长的30多个小时。
越南，可以说是修建高铁最理想的地方。
而中国，也是越南最理想的高铁合作方，中越之间的贸易额极大，高铁可以进一步的提升双方经贸额，对旅游、文化等项目的发展让双方都极大获益。
在2010年时，越南就提出了自己的高铁建设计划，并向全球进行招标，有德国日本中国三家参与，最终，越南选择了日本。
没有选中国有一个重要原因，就是越南有被迫害妄想症，对中国充满恐惧；
一些越南官员说如果越南的铁路和中国的铁路共轨，那以后中国要打越南不就是分分钟的事？
这越南真是自作多情，听了这话我们都惊呆了，说你真的是自作多情啊，你有值得我打的价值吗？
就算我要打你，我还犯得上用高铁？不一样是分分钟的事情？
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