越南交通部长更是迫不及待在国会宣布：高铁即将贯通我们全国，这将是我们工业发展的里程碑。
越南人的兴奋，不仅是马上要拥有高铁了，更重要的是：德国技术正式击败中国标准，这是他们“以夷制华”策略的完美成功。
事实证明，不靠中国，越南也可以完成工业崛起！
可是没想到，就在举国上下陷入一片狂欢的氛围中的时候。
12月25日，越南首富范日旺突然就变卦了。
他居然不顾股价跌停，一天之内财富蒸发19亿美元的巨大损失，也要出来紧急宣布撤回对南北高铁项目的投资。
从狂欢到崩盘，只用短短八天时间。
越南还没有从狂喜中醒过神来，结果就坠入冰窟。
Vingroup集团虽然是越南最大的民企，这些年来激进扩张，负债率还是挺高的，你让他们直接承担670亿美元，他们是拿不出这个钱的。
所以，他们就找到越南财政部和央行，提出了“20+80”的方案。
Vingroup拿出20%的自有资金，另外80%，也就是536亿美元由财政部担保，然后越南央行提供零息贷款，期限是35年。
可没想到，这个方案却被越南财政部与央行联合否决掉了，理由是：越南政府不能同意“利润私有化、风险国有化”这种的不合理要求。
越南央行更是明确警告：此举将引发系统性金融风险，国家信用不能为企业投资买单。
越南财政部更是阐述政府的立场：虽然高铁是国家战略工程，但绝不以国家信用兜底企业投资，要求企业自负盈亏。
结果Vingroup集团回去一算：
高铁建成后，虽然可以带来预估56亿美元的年收入，但是每年的运营成本却要40亿美元。
集团现在拿出20%，134亿美元的现金没什么问题。
但是剩下的536亿呢？如果政府愿意提供35年的零息贷款，那么每年需要偿还15.3亿。
年收入减去运营成本，差不多还能收支平衡，不说能挣多少钱，就算一年亏损几千万美元，那可是可以承受的，修高铁毕竟国家项目，世纪工程，对于企业形象和股价提升，那也是巨大的。
可现在，越南政府不愿意做担保，央行不愿意提供零息贷款，这样麻烦可就大了。
因为越南央行政策利率维持4.5%-5.0%，大型基建优惠贷款利率可以降低到4.0%。
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