作者：DeepSky
这新闻是昨天看到的，但过了一天我才反应过来这个技术指标意味着什么。
朋友们啊，这技术指标已经不只能冲击燃油车了好吗……
比亚迪这个超充技术代表着，其超充站单枪可以稳定对外输出1.5MW的直流电，这玩意接到电车以外的东西上也不是不行啊，比如说我觉得接到这玩意上就很有看头：
这个输出功率弹大型战斗机当然是没戏的，但是可以弹中大型民用无人机啊~军转民，技术下放一下，我们可以看看在比亚迪的超充站边上直接建造电磁无人机弹射系统能达到什么样的技术指标：
假设我们将加速轨道长度限制在50米，无人机末端速度需要达到180公里/小时 (50m/s)，那么整个弹射加速时间约为（匀加速近似）：
t = 2s/v = 2*50/50 = 2秒
比亚迪一个超充枪头的1.5MW功率，总输出能量为：1.5MW * 2s = 3MJ
代入动能计算公式 (E=mv^2)/2, 对应可以驱动的最大飞行器质量为：
m = 2E/v^2 = 2400kg
考虑一些工程裕量啊转换效率啊啥的，反正弹射个1.5吨应该是完全可行的。
而这种无人机，不借助弹射自己加速起飞是非常耗能的——如果是电动无人机，这直接就能极大节省无人机本身需要挂载的电池；而飞到天上后的耗电问题，这第二代刀片电池能量密度不是提高了吗？这就又解决了一点。
所以比亚迪要是想得开，完全可以在超充电站旁边直接配套建造民用无人机电磁弹射系统，搞低空经济空中物流配送网络，无人机快充+弹射一站式搞定。
这别说什么“对燃油车造成冲击”了，对所有地上跑的车都造成冲击那都不是梦啦~
想想这套系统对那些没能力开山造桥，但是又需要加强崎岖地形物流的国家，得是多么诱人呢……这完全可以开辟一个全新的市场了~
王传福说：每年中国石油消耗量的七成需要进口，被严重的卡脖子，而石油中的七成也是被提炼成汽柴油烧掉了，如果全中国的汽车都电动化，中国就不会被石油卡脖子。
王传福说：未来的汽车产业，电动化是上半场，智能化是下半场。
王传福说：只需要把中国沙漠的1%铺上太阳能电池板，就能满足全国人民的用电需求。
当年动力电池转向三元锂方向的时候，王传福说：比亚迪依然还要坚持磷酸铁锂方向，因为三元锂中大量使用钴和镍，中国严重缺乏，大量依赖进口，中国不能从被石油卡脖子，变成被稀有金属卡脖子。
如果以前还有人怀疑王传福的战略眼光，还在质疑比亚迪选磷酸铁锂路线只是因为它的三元锂技术不行，那2025年1月爆发的刚果金与卢旺达的军事冲突，导致刚果金暂停钴出口，国内钴普遍缺货，这就已经充分说明了王传福的战略眼光有多么超前。
试想，如果包括比亚迪在内的国内新能源车巨头全部用三元锂，这场战争一打，整个新能源车行业被迫停工半年，基本也就残了。如果老美再扶持一下刚果金的反政府武装或者邻国的军阀，三天两头骚扰钴矿产区，那国内动力电池企业基本都因缺原材料而凉凉，即便高价抢到了一点点钴，做出来的电池太贵，车子也竞争不过燃油车。这不是钴价格高不高的问题，也不是用量大带来缺口问题，以及衍生出来的价格飞涨的问题，而是一旦钴长期缺货，直接就废掉了动力电池行业，甚至直接就废掉了新能源车行业。与其到那种山穷水尽的时候被迫转型磷酸铁锂，还不如一开始就选定正确的战略方向，坚持走磷酸铁锂路线。
【有色金属观察：刚果金暂停出口催化市场变局；中伟股份多元布局对冲风险】https://mr.baidu.com/r/1ztpaOufAWY?f=cp&rs=654719883&ruk=k7sbCPJD6OD5qVvq2XcIgQ&u=5b44e7f878739407&urlext=%7B%22cuid%22%3A%22_i2wi0ahSilCaHfQ_avU8giHHugJi2a0giv6ul8QHfKu0qqSB%22%7D&sid_for_share=131851_1
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现在一般的纯电车装车60-80kWh的电池，对应钴用量10-12公斤，插电混动车装车15-20kWh电池，对应钴用量约2.5-3公斤。如果中国2025年生产1400万辆新能源车，纯电和插电混动各一半，都用三元锂，且都是技术比较新的811电池，则预计用共需要约10.5万吨的钴。
下面的计算是基于之前数据的估算，原来行业内三元锂电池主要采用333电池，然后改为523，近两年为了提高容量降低成本，已经以811电池为主了，钴含量确实大大降低了。但十万吨以上需求量大稀有金属，来源又高度集中，特别容易被卡脖子。
鉴于有网友看不懂第四段，这里做一个补充说明：
以前全球钴产量并不高，钴在工业中用量并不大，2015年以前全球钴年产量还不超过10万吨（此后受新能源汽车需求刺激，逐渐提高到去年的年产19万吨）。
中国2024年5月新车销售中新能源渗透率50%（还在走高），新车中纯电混动各占一半，预计2025年将会销售出700万辆纯电车+700万辆混动车。
假设所有混动纯电都是三元锂，平均每辆纯电车用钴50公斤，每辆混动用钴10公斤，则预计2025年单是新能源车钴用量就达到了42万吨，加上其他行业的10万吨，预计需求量是52万吨，而经过8年扩产，钴产量才从2015年的10万吨增长到2023年的19万吨，缺口如此巨大，无论如何都满足不了52万吨的需求量。
而且，钴是稀有金属，储量和产量十分集中，全球钴产量的70%都由刚果提供，刚果对钴资源有极高的垄断地位，就算你把刚果之外所有国家的钴产量全部买干净，也不够电动车用量的缺口的零头。
所以，如果中国完全走三元锂路线，必定被国外的钴资源卡脖子，王传福的预判完全正确。
而磷酸铁锂根本不会被卡，磷不是稀有资源，中国储量几十亿吨，铁更是每年十亿吨，完全不担心卡脖子。
【2015年全球钴原料供应量9.8万金属吨 原标题：2016下半年钴或将供给不足 电池正极材料领域需求结构调整2016-05-11 高工锂电 2015年全球钴原料…】https://xueqiu.com/9028667066/68630474
【看图：2023年全球钴金属产量最高的国家TOP6】https://cj.sina.cn/article/norm
