东方漫谈-文字版-2026年6月4日（与网友互动摘要）|2026-06-26

●不止英伟达，特斯拉、英特尔一众海外科技巨头，长远都在觊觎成为中国优质科创产品的海外总代理

在我们看来，看待二者合作不能流于表面，不能一看见国内企业和海外巨头合作就忧心技术被裹挟，需要结合合作落地实效、全球AI两大生态此消彼长的大环境，层层拆解内里逻辑，看清合作背后强弱异位的行业现实。

此前有一则海外节目案例恰好印证合作带来的正向收益：6月2日的美国达人秀舞台上，来自四川的研发团队携8台宇S人形机器人登台表演人机共舞，凭借超高的动作协同度与未来科技感惊艳全场，现场观众欢呼惊叹，评委接连用“太疯狂、太壮观、了不起”给出高度评价，选手全票晋级下一轮。在我们看来，这场出圈的海外展演，正是宇S借助英伟达本土渠道资源实现的破圈宣传，也是合作最直观的利好。依托英伟达深耕多年的北美产业、媒体人脉，省去高额海外推广成本，快速打开美国民用、商用机器人认知市场。放眼行业，华W常年和英特尔、高通保持常态化技术合作，是产业链常态操作，国内企业择机对接海外供应链是市场化选择，合作不等于依附，这点是破除无谓焦虑的关键。

视线调转至合作的另一方英伟达，其主动靠拢国产科创企业，本质是自身传统CUDA生态遭遇致命冲击。现如今Deepseek新版本完成和华W昇腾芯片、鸿蒙系统深度绑定，全球超七成产业厂商正在免费试用这套国产大模型框架，海量产业链资源持续向国产技术l链迁徙。英伟达赖以生存的GPU“卖铲子”生意空间被持续压缩，H20高端芯片在国内市场几乎没有实际落地订单。为了稳住资本市场预期、维系GP估值，黄仁勋只能编造AIPC全新鬼故事，试图从个人PC赛道寻找新增长点。但从底层架构对比就能看清破绽：Windows、安卓、苹果OS全部是后期外挂AI插件，唯独鸿蒙从设计之初就原生适配全场景AI，先天优势无可撼动，AIPC说白了就是资本用来续命的新泡沫。

在我们认为，受制于主业萎缩的窘境，黄仁勋此前专程来华寻求深度合作却无果而归，后续英伟达还会持续接洽国内整车制造企业，不断寻找新的题材讲故事。不止英伟达，特斯拉、英特尔一众海外科技巨头，长远都在觊觎成为中国优质科创产品的海外总代理，依靠中国技术红利盘活自身存量业务。

反观宇SKJ，作为扎根国内土壤成长起来的人形机器人标杆企业，整套研发体系、供应链依托国内完善且先进的工业生态孕育而成，本土产业链是它不可舍弃的基本盘，绝不会因为短期供应链合作就脱离本土发展根基。真正迫切需要绑定中方优质标的的是英伟达，借宇SKJ的硬核机器人技术丰富自身产业叙事，才能稳住资本市场信心。顺着这个发展脉络推演，未来黄仁勋成为宇S、华W相关产品美国区域代理商并非天方夜谭，这个走向完全契合当下AI生态强弱逆转的大势。

综合来讲，如果意在走向海外，且不忘初心，则宇S和英伟达合作利大于弊，短期借力实现海外品牌落地，不存在被外资技术捆绑的现实风险；合作的本质是海外巨头在国产AI全方位崛起的大势下被动求缘，全球AI产业旧格局已然崩塌，国产技术主导新周期是客观趋势。当然，此事的后续 演化，仍然有各种可能性，大家有必要进一步观察！

【网友提问】一痴人：请东方点评一下奇R和印度塔塔集团合作生产高档电动汽车消息。

●奇R与塔塔的合作，正是国产汽车由产品出口迈向技术输出的缩影

据6月3日英国媒体独家消息，塔塔因原有路虎电动平台计划搁置，转而采购奇R造车架构，用来重启旗下Avinya高端电动车型项目。在我们看来，这次合作和此前宇SKJ对接英伟达的逻辑相通，外资主动寻求技术合作，恰恰印证国产汽车技术已经具备全球竞争力。

奇R堪称国内自主车企的行业脊梁，发展路径和华W深耕自研的思路高度契合，是国内少有的坚持自主研发发动机、变速箱的整车企业。其鲲鹏系列发动机热效率最高突破48.57%，指标超越丰田、本田等一众海外老牌车企的主力动力机型，硬核技术实力是塔塔主动上门合作的根本缘由。追溯过往合作渊源，塔塔手握豪华品牌路虎，早年便和奇R成立合资公司，多款国产路虎车型曾经搭载奇R自研发动机，多年的合作基础，促成本次平台授权落地。

放眼全球汽车行业，外资巨头扎堆寻求中方技术合作已成大势：丰田携手华W落地智能座舱配套方案，宝马、奔驰、奥迪的新款车型陆续搭载华W智驾系统。而奇R自身同样和华W保持深度战略合作，依托这条合作链路，塔塔在使用奇R整车平台的同时，未来很有机会配套搭载鸿蒙车载系统，让华W智能生态借路虎、塔塔渠道打入印度市场。

在我们认为，国产车企出海早已跳出单纯整车外销的单一模式，技术授权、绑定区域龙头本土化生产，是性价比更高的全球化路径。塔塔深耕印度本土产销网络，坐拥豪华品牌运营经验，奇R借助合作，不用自建工厂就能快速打开印度新能源赛道，实现技术变现。当然合作过程中，我们需要严守核心技术保密准则，守住自研成果底线。

从早年国内车企以市场换外资技术，到如今欧美、印度车企争相采购中国造车平台，行业已经迎来根本性反转。奇R与塔塔的合作，正是国产汽车由产品出口迈向技术输出的缩影，依托优质本土合作伙伴，奇R、华W等国产产业链实现双向出海，值得国人抱有充足自信。

【网友提问】DIO：请问怎么看JN造船厂最新曝光的造型奇特的120米长核潜艇？

中国正在建造一艘 6 万吨级的新型综合补给舰‌，官方及多家媒体近期已披露相关进展，这艘舰艇被军迷称为“超级奶妈”，主要用来配合未来的 004 型航空母舰编队进行远洋部署 。它的满载排水量预计在 6 万到 7 万吨之间，尺寸比现役的 901 型补给舰大了一圈，建成后将是全球吨位最大的补给舰。‌‌‌

●深厚的民族文化底蕴、《西游记》天马行空的创作思维，映射到如今军工研发领域，造就了我国装备研发不拘一格的创新思路

在我们看来，这款超长潜艇主要存在两大发展方向，其一为095攻击核潜艇深度改进型号，其二是能够收纳投放各类小型潜航器的水下母舰。原版095基础艇长在百米上下，经过扩容升级后拉长至120米在工程层面具备可行性，而水下母舰的设想也契合我国无人装备高速发展的大趋势。

视线从水下装备转向水面工程，JN厂区正在建造六七万吨级超级综合补给舰，该舰满载吨位比肩辽宁、山东两艘现役航母。在我们看来，这款巨型“超级奶妈”从立项之初便锚定配套004核动力航母的定位。动力层面，国产新型燃气轮机综合性能已经超越国外MT30机型，成熟的常规动力完全可以驱动巨舰平稳航行；与此同时我们也畅想，该型补给首批或采用成熟常规动力，后续迭代型号有望换装核动力，届时舰船无需预留巨量燃油存储空间，全部舱位用来装载油料、弹药与物资，远洋编队持续补给能力将实现质的飞跃。

再回归核潜艇技术细节，095已经实现X型尾舵国产化落地，这项工艺加工精度要求严苛，此前仅有少数西方国家在常规潜艇上应用，我国攻克该技术的同时，也带动舰载声呐系统同步迭代升级。从武器参数便能直观体现技术差距，我国列装的火箭助推反潜鱼雷射程可达100公里，反观美国刻意扶持打造的日本反潜体系，日方同类反潜鱼雷射程仅40公里，对应其声呐极限探测距离也卡在四十公里区间，这意味着我国水下声纳的侦测能力已经实现反超，这份优势离不开特种新型合金材料的技术突破。

●比如孙悟空的筋斗云、一个筋斗就是十万八千里，再加上72变，中华传统文化这是内嵌着多眩的想像力？

从装备披露节奏分析，近些年095相关信息持续对外释放，在我们看来，按照我国军工列装惯例，现役主力型号逐步对外披露之际，更先进的096战略核潜艇大概率已经完成定型列装。除有人核潜艇之外，我国无人海战装备多点开花，虎鲸、碧海系列无人潜航器、海上无人母舰接连落地，空天母舰也进入预研阶段，海面、空中、水下三位一体的无人装备投放体系稳步成型，这也让120米巨型潜艇作为水下母舰的猜想具备现实落地基础。

在我们认为，深厚的民族文化底蕴是军工创新的精神源泉，古典名著《西游记》天马行空的创作思维，比如孙悟空的筋斗云、一个筋斗就是十万八千里，再加上72变，中华传统文化这是内嵌着多眩的想像力？这投射到军工，也就有了南天门这样的项目名称与内容，所有这些，映射到如今军工研发领域，造就了我国装备研发不拘一格的创新思路。从跟随仿制到自主定义装备发展方向，从单款装备突破到全产业链齐头并进，无论是巨型补给舰、新一代核潜艇，还是全谱系无人作战平台，都印证我国海军军工正处在高速上升周期，未来还将持续涌现更多颠覆性新式装备。

【网友提问】人间：CX的领导今天视察了新投产的核心物质生产工厂，属于暴兵吗？

●张ZZ早年曾点明，美国只差一场错误战争便会走向衰落，放在眼下持续胶着的波斯湾战事中，这个判断格外贴切

5月31日特朗普在社交平台更新伊核谈判条件，在原有禁止伊朗自研核武器的基础上，额外加码，新增伊朗不得外购核武的约束条款。顺着这条新规深挖，我们认为美方新增条款的针对性直指CX。正是忌惮伊朗从CX渠道采购核相关装备，美国才紧急补上这条限制，这一调整看似是谈判条文的小幅改动，实则是美方地缘焦虑的直观体现。所以说，CX的领导的动作向来就属于暴兵，这个暴兵非常有指向性，比如，外贸、合作等。

聊到美伊博弈的长远走向，张召忠将军早年的论断恰好契合当下局势。他曾点明，美国只差一场错误战争便会走向衰落，放在眼下持续胶着的波斯湾战事中，这个判断格外贴切。不同于乌克兰战场的代理人消耗战，伊朗战争是美国亲自下场开战，这场仗大概率就是拖垮美国的关键性错误战争。

基于上述研判，我们得出结论：中国绝不会白白错失历史窗口期。此前我们接连抓住特朗普基于内斗放出日本军国主义、且日本军国主义也选择挺而走险、中东战火蔓延两大关键契机顺势布局，如今美国深陷波斯湾泥潭、急于抽身脱身，却早已被战事牢牢困住，想要轻易脱身根本无从谈起。后续中东博弈还将持续拉锯，美国的霸权根基也会在长期消耗中不断松动。