一个有人驾驶的飞行物，能在60到120公里的高层大气中，以8到15马赫的速度打水漂飞行，那么除了高能激光之外，几乎没有当前任何的防空反导武器可以打到他！而如果这类激光武器是在地面与海面，此时头顶上还有浓云或其他不良天候，那么面对这类高空弹性飞行物属于完全无解。正因为如此，顶级大国对此类有人驾驶的物体自然是非常热衷甚至是梦寐以求。但是要实现这种性能，那么发动机必须单发有50吨以上的推力，双发至少100吨级！以现在必须吸收外界大气，最多只能飞到4马赫边缘的涡喷与小涵道比涡扇来说，还有至少2.5倍的最大推力差距。而60公里以上高空已经完全不支持任何吸气式发动机的持续高功率工作，因此必须从基本动力体制上进行升级：旋转与斜脉冲爆震式发动机，
都属于有希望的候选模式。问题是现阶段只有几千牛顿级的缩比例测试版本，距离500千牛级还差至少2个数量级！这是短时间内几乎不可能克服的重大技术鸿沟。另外即使一切顺利，8到10年后真的突破了500千牛级的斜爆震发动机，那么更可能是在5到8马赫的级别长期徘徊，真正突破10马赫，一直到15马赫更是困难重重！不过如果不是在爆震体制的模式上继续钻牛角尖，而是换一个思路，那么现在就有能在6万米高空，以8马赫速度超巡，极限速度达到12马赫甚至更高的高空无人侦察机，其实早就实战可用好几年了，这就是采用双发节流液体火箭动力的飞行物。要知道无论是固体还是液体模式，不用太大的体量，就能轻易实现30吨以上巨大推力；如果两台中型液发火箭并联，那么总推力，
就会超过60吨，让一个中型战斗机大小的、15到25吨级的飞行物，在高空实现8马赫的巡航速度完全没问题。而这种节流液体火箭，早就应用在登月器上，最大的优势就是推力可调而且总比冲时间很长。如果以8马赫的速度平飞，那么一小时就能飞出接近9000公里，来回一趟也不过2个小时。那么只需要双发节流火箭，维持最多120分钟的持续变推力状态即可。况且还不是120分钟都在持续喷气，只需要助推一段，达到速度要求后就可以暂时关闭火箭发动机，等速度与高度有所降低，然后再再次助推！这样反复打水漂飞行，对手反倒更难跟踪与拦截！而当前的液体火箭，越来越追求重复利用；如果此类双发节流火箭能复用30到40次，未来技术成熟后提高到复用100次，那么爆震发动机就真成了，
年三十的兔子了！不过目前的节流火箭技术有一个最大的BUG，就是如何水平起飞？目前现有的此类侦察机都是挂在大型轰炸机上空中点火。如果是有人驾驶的型号，显然不能如此操作。如果是机场跑道起飞，直接点燃火箭可能燃料消耗太快，而且加速度太猛。谁对此有什么更好的方案？
