10月19 号，我们的商务部和海关总署发布 50 号公告，对一批工程设备和核心零部件实施出口管制。
管控清单里不光有盾构机、硬岩隧道掘进机整机，还有刀盘刀具、主驱动、螺旋输送机这些关键零部件，就连高原施工专用的步履式挖掘机和高原湿喷机这类山地基建神器，也一起管了起来。
这份公告一出来，印度当场傻眼，这绝对是当头一棒！
一直以来印度都是野心勃勃穷兵黩武，在喜马拉雅南麓屯下了大批部队。
外界估算，算上山地作战部队，再加上各类后勤勤务人员，总人数大约有30 万。
可实力跟不上野心，印度的这30万人别说打仗，光是在这片大山里活下去都不容易，每天搞得都和野外求生差不多。
喜马拉雅南麓的地形很特殊，一道道纵向河谷，再加上像高墙一样的山脊横在中间。
大山和深谷把印军的阵地切割成一块又一块的孤岛据点。
这30万人分散在大约300个零散的前沿阵地、大小哨所还有临时的巡逻点位上。
这些据点的交通条件烂得一塌糊涂惨不忍睹，只有少量顺着河谷修的纵向公路。据点和据点之间横向完全被大山隔断，想互相支援、集中兵力都做不到，只能用最原始的方法，靠双脚来翻山越岭。
越是靠前的小哨所，越通不上正经公路，只有骡马踩出来的小道和人走出来的山路，生活物资送上去都费劲。
而且每一处哨所的补给生命线大多只有唯一的一条，没有备选路线，一旦遇上雪崩、滑坡、塌方把路堵死，整条线上的部队就彻底陷入了绝境。
所以驻守在这里的印度士兵，那日子是过得非常的酸爽。
这里本就是高海拔高寒地带，氧气稀薄，不少士兵上来就高原反应，头疼、胸闷、睡不好是常态。
等到冬天一来，日子就更难熬，狂风裹着暴雪，气温能跌到零下四十摄氏度。印度又穷又没技术，很多哨所就是简陋板房甚至帐篷，漏风又漏雪，就算裹着厚厚的被子，一样是冷得瑟瑟发抖，冻伤更是家常便饭。
根本就不用打仗，从1984年到现在，已经有超过8000 多名印军死在这里，就是因为雪崩、冻伤、高原肺水肿、失温……
更要命的是，凭印度现有的基建水平，物资输送简直就是难于上天。
据点之间没有现代化公路，交通基本靠走，尤其一到大雪天，物资全靠骡马驮、人力背，运输效率低得可怜。
2026年的喜马拉雅南麓，印度的运输模式和1000年前真没太大的差别。
粮食、压缩干粮、药品、取暖燃油的短缺是家常便饭，动不动就断供，士兵要是生个病，连医生都找不到，只能硬扛。
后勤运输路上是九死一生，雨季泥石流，冬季大雪封山，运输车队动不动就被困半路。
就算物资好不容易运到山脚下，再辗转转运上哨所，又要损耗掉一大半。
